[实用新型]保险杠安装结构及汽车

说明书

本实用新型提供了一种保险杠安装结构及汽车，属于车辆技术领域，包括翼子板、保险杠安装板和保险杠，翼子板与保险杠连接的一端设有第一折弯部；保险杠安装板位于翼子板的内侧且与翼子板连接，保险杠安装板与保险杠连接的一端设有第二折弯部，第二折弯部上设有第二连接孔；保险杠位于翼子板的外侧，保险杠设有第三折弯部，第三折弯部上设有第三连接孔，翼子板的第一折弯部伸入在第二折弯部和第三折弯部之间；保险杠和保险杠安装板借助贯穿的螺栓将翼子板夹紧。本实用新型提供的保险杠安装结构，通过保险杠安装板的缓冲作用避免翼子板的形变，提高安装的可靠性，进而能够提高匹配连接的部件之间的匹配精度。

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，更具体地说，是涉及一种保险杠安装结构及汽车。

背景技术

目前，保险杠常见的安装方式是，保险杠安装支架通过螺栓连接在翼子板的外侧，保险杠设置在保险杠安装支架的外侧，并与保险杠安装支架卡扣连接；此种安装方式，容易出现卡接不可靠，导致各部件之间匹配精度差，容易造成翼子板变形，影响整车的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种保险杠安装结构，以解决现有保险杠保险杠连接不可靠、导致部件之间匹配精度差、翼子板易变形的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种保险杠安装结构，包括翼子板、保险杠安装板和保险杠，翼子板与保险杠连接的一端设有第一折弯部；保险杠安装板位于所述翼子板的内侧且与所述翼子板连接，所述保险杠安装板与所述保险杠连接的一端设有第二折弯部，所述第二折弯部上设有第二连接孔；保险杠位于所述翼子板的外侧，所述保险杠设有第三折弯部，所述第三折弯部上设有与所述第二连接孔的中心线重合的第三连接孔，所述翼子板的第一折弯部伸入在所述第二折弯部和所述第三折弯部之间；所述保险杠和所述保险杠安装板借助贯穿所述第二连接孔和所述第三连接孔的螺栓将所述翼子板夹紧。

进一步地，所述的保险杠安装结构还包括保险杠加强板，位于所述第三折弯部远离所述第二折弯部的一侧，所述保险杠加强板上设有与所述第三连接孔的中心线重合的第一连接孔，所述保险杠加强板借助所述螺栓与所述保险杠和所述保险杠安装板连接。

进一步地，所述保险杠加强板靠近所述第三折弯部的一侧设有减重凹槽，所述第三折弯部与所述减重凹槽的四周凸起的边缘相抵。

进一步地，所述保险杠安装板远离所述第二折弯部的一端设有用于与所述翼子板的上端连接的第四折弯部。

进一步地，所述保险杠安装结构还包括U型弹片，插于所述第二折弯部上，其上设有用于所述螺栓穿过的通孔，所述第一折弯部上设有用于避让所述U型弹片的避让凹槽。

进一步地，所述U型弹片包括第一板片、第二板片和连接板片，第一板片插设于所述第二折弯部和第三折弯部之间；第二板片与所述第一板片平行，且位于所述第二折弯部的上方，在所述第二板片的通孔处设有向上延伸的螺纹套，所述螺栓穿过所述螺纹套并与所述螺纹套螺纹连接；连接板片连接在所述第一板片和所述第二板片之间。

进一步地，所述第二板片远离所述连接板片的一端设有压紧部，所述压紧部的两侧设有向所述第一板片方向延伸的卡爪。

进一步地，保险杠安装结构还包括限位凸，设置于所述第三折弯部上，且向上穿过设置于所述第一折弯部上的限位孔。

进一步地，保险杠安装结构包括两个限位凸，两个所述限位凸分设于所述第三折弯部的两端。

本实用新型的另一目的在于提供一种汽车，包括所述的保险杠安装结构。