[实用新型]一种提高逆作法施工效率的行车与传力相结合的结构

说明书

本实用新型公开了一种提高逆作法施工效率的行车与传力相结合的结构，其特征在于：所述环形受力体系楼板中间部分设有槽口楼板，所述受力体系楼板与槽口楼板之间设有预留通道，所述预留通道两侧布置有数个用于支撑受力体系楼板和支撑槽口楼板的竖向结构柱，所述预留通道上方设有加固梁，所述预留通道的一侧与地面之间设有结构车道。本实用新型是一种在逆作法施工过程中，土方出土工效快、施工便捷、传力形式稳定、安全可靠的传力结构体系。

技术领域

本实用新型涉及一种盖挖逆作施工方法，尤其涉及一种提高逆作法施工效率的行车与传力相结合的结构。

背景技术

随着城市开发和环境保护要求日益严格，城市用地日趋紧张，越来越多位于城区的建筑选择盖挖逆作法施工，而盖挖逆作施工中如何提高土方开挖出土工效和确保基坑与结构安全是施工中较为棘手的难题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术问题，提供一种提高逆作法施工效率的行车与传力相结合的结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为一种提高逆作法施工效率的行车与传力相结合的结构，其特征在于：包括环形受力体系楼板、槽口楼板、预留通道、加固梁、结构柱和结构车道，所述环形受力体系楼板的中间部分设有槽口楼板，所述受力体系楼板与槽口楼板之间设有预留通道，所述预留通道两侧布置有数个用于支撑受力体系楼板和支撑槽口楼板的竖向结构柱，所述预留通道上方设有连接于结构柱的加固梁，所述预留通道的一侧与地面之间设有结构车道。

优选的，其特征在于：所述环形受力体系楼板，为整体传力楼板。

优选的，其特征在于：所述槽口楼板铺设成H型。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：该体系是将原有逆作法施工工艺在多层同时盖挖的过程中，利用周围环形受力体系楼板与中间“H”型槽口楼板形成预留通道传力体系，使行车与传力相结合，确保地下空间受力均衡。该提高逆作法施工效率的行车与传力相结合的结构体系施工便捷、竖向构件整体稳固性高、土方出土工效快、安全可靠、可在盖挖土方施工完成后对剩余楼板快速连接，以此达到结构快速施工的效果，便于现场施工质量和安全控制。

附图说明

图1是本实用新型一种一种提高逆作法施工效率的行车与传力相结合的结构施工过程的的平面示意图。

图2是本实用新型一种一种提高逆作法施工效率的行车与传力相结合的结构施工过程的的剖面示意图。

如图所示：1、环形受力体系楼板；2、槽口楼板；3、预留通道；4、加固梁；5、结构柱；6、结构车道。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合附图，一种提高逆作法施工效率的行车与传力相结合的结构，其特征在于：包括环形受力体系楼板1、槽口楼板2、预留通道3、加固梁4、结构柱5和结构车道6，所述环形受力体系楼板1的中间部分设有槽口楼板2，所述受力体系楼板1与槽口楼板2之间设有预留通道3，所述预留通道3两侧布置有数个用于支撑受力体系楼板1和支撑槽口楼板2的竖向结构柱5，所述预留通道3上方设有连接于结构柱5的加固梁4，所述预留通道3的一侧与地面之间设有结构车道6。

所述环形受力体系楼板1，为整体传力楼板。

所述槽口楼板2铺设成H型。

在本实施例中，逆作法盖挖施工中，周围环形受力体系楼板1与中间“H”型槽口楼板2形成预留通道，可解决基坑周边整体传力均衡，也能确保竖向构件结构安全，更加大机械操作空间，确保机械作业及运输通畅。

在本实施例中，中间“H”型槽口楼板2，可加快地下空间盖挖施作效率，确保预留通道顺畅，也可满足汇车需求。