[实用新型]车轮

说明书

本实用新型提供了一种车轮。车轮包括：轮辐，轮辐包括轮辐本体和连接凸起；轮辋，连接凸起与轮辐本体朝向轮辋的表面连接，轮辋的轴向第一端的周沿通过激光焊接的方式与连接凸起连接，连接凸起与轮辋的轴向第一端的周沿之间具有焊道结构，焊道结构的厚度H小于或等于3mm。本实用新型有效地解决了现有技术中车轮的热影响区较大，影响车轮使用寿命的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种车轮。

背景技术

在现有技术中，车轮包括轮辋和轮辐，待轮辐和轮辋通过装配后，轮辐的末端通过埋弧焊或气保焊的方式与轮辋焊接连接在一起。然而，上述焊接方式导致车轮的热影响区较大，影响车轮的疲劳寿命。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车轮，以解决现有技术中车轮的热影响区较大，影响车轮使用寿命的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种车轮，包括：轮辐，轮辐包括轮辐本体和连接凸起；轮辋，连接凸起与轮辐本体朝向轮辋的表面连接，轮辋的轴向第一端的周沿通过激光焊接的方式与连接凸起连接，连接凸起与轮辋的轴向第一端的周沿之间具有焊道结构，焊道结构的厚度H小于或等于3mm。

进一步地，轮辋的轴向第一端的周沿朝向轮辋的内侧或外侧弯曲后延伸形成翻边结构，翻边结构与连接凸起通过激光焊接的方式连接。

进一步地，连接凸起朝向翻边结构的表面为平面。

进一步地，翻边结构朝向连接凸起的表面为平面

进一步地，轮辐本体具有中心孔和多个通风孔，多个通风孔绕中心孔的外周围间隔设置，连接凸起与通风孔的内周缘连接。

进一步地，轮辐本体包括支撑环板和中心端板，中心端板与支撑环板的内周沿连接，中心端板上开设有中心孔，连接凸起由支撑环板朝向轮辋的轴向第一端的周沿突出形成。

进一步地，沿轮辋的径向，翻边结构的自由端的端面与通风孔的内表面平齐设置。

进一步地，连接凸起与轮辐本体为一体结构。

进一步地，焊道结构的宽度D大于等于2mm且小于等于10mm。

进一步地，轮辐本体具有中心孔，连接凸起为一个或多个，当连接凸起为一个时，连接凸起绕中心孔的周向连续设置，当连接凸起为多个时，多个连接凸起沿中心孔的径向间隔设置。

应用本实用新型的技术方案，轮辐通过激光焊接的方式与轮辋连接，由于激光焊接的热影响区域较小，不会对轮辐和轮辋的焊接处的强度造成影响，进而解决了现有技术中车轮的热影响区较大，影响车轮使用寿命的问题，且提升了车轮的结构强度，确保了车轮具有很好的使用安全性和较长的寿命。同时，激光焊接具有焊接时间短和焊接能耗低的特性，从而有利于提升车轮的生产效率和有利于降低车轮的生产成本。此外，激光焊接的烟尘较小，从而为操作者提供更好的工作环境和保护环境。其中，位于轮辋与轮辐的焊接处的焊道结构的厚度H小于或等于3mm。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的车轮的实施例的剖视图；以及

图2示出了图1中的车轮的A处放大示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、轮辐；11、轮辐本体；111、中心孔；112、通风孔；112a、内表面；113、支撑环板；114、中心端板；12、连接凸起；20、轮辋；21、翻边结构；30、焊道结构。

具体实施方式