[实用新型]一种可调节护手及具有上述护手的摩托车有效
申请号: | 201921001819.4 | 申请日: | 2019-06-28 |
公开(公告)号: | CN210212610U | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 黄兆翔;黄光娒 | 申请(专利权)人: | 福建兆翔车业有限公司 |
主分类号: | B62J17/02 | 分类号: | B62J17/02 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 胡素莉 |
地址: | 355502 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 调节 具有 上述 摩托车 | ||
本实用新型公开了一种可调节护手,包括用于与把手连接的护手座、连接杆、护手拉伸杆和护手头,连接杆的一端可转动且可固定地安装与护手座上;调节杆的另一端与护手拉伸杆插接,且插接深度可调节且可固定;护手头连接于护手拉伸杆的另一端。本实用新型提供的可调节护手,可以通过调节护手拉伸杆调节护手的长度,并通过转动连接杆调节护手的角度,因此可以满足不同驾驶者的需求,具有良好的适应性。本实用新型还提供了一种包括上述可调节护手的摩托车。
技术领域
本实用新型涉及摩托车配件技术领域,更具体地说,涉及一种可调节护手。本实用新型还涉及一种包括上述可调节护手的摩托车。
背景技术
摩托车护手可以在摔车情况下抵挡一部分冲击,因此可对驾驶者的手部起到保护作用。
在现有技术中,摩托车护手的尺寸是固定的,无法根据驾驶者的需求进行调节。因此,驾驶者需要根据自身的身体条件选购摩托车护手,但是由于摩托车护手的规格种类有限,摩托车护手不一定可以完全满足驾驶者的需要。
综上所述,如何根据驾驶者的需求对护手进行调节,是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种可调节护手,可以根据驾驶者的需求对护手的长度和角度进行调节。
本实用新型的另一目的是提供一种包括上述可调节护手的摩托车。
为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种可调节护手,包括用于与把手连接的护手座、连接杆、护手拉伸杆和护手头,所述连接杆的一端可转动且可固定地安装于所述护手座上;
所述连接杆的另一端与所述护手拉伸杆插接,且插接深度可调节且可固定;
所述护手头连接于所述护手拉伸杆的另一端。
优选的,还包括护手盖,所述连接杆用于与所述护手座连接的一端设有第一通孔,所述护手座上设有螺栓连通孔,所述护手座穿过所述第一通孔抵接于所述护手盖上,所述护手盖上设有与所述螺栓连通孔配合的螺栓安装孔;
所述护手座和所述护手盖通过第一螺栓连接。
优选的,所述连接杆用于与所述护手盖接触的端面上设有若干个第一定位孔,所述护手盖上设有若干个第二定位孔;
所述第一定位孔内安装有定位弹簧,所述定位弹簧与定位钢珠连接,且所述定位钢珠抵接在所述第二定位孔上;
所述第二定位孔的直径小于所述定位钢珠的直径。
优选的,还包括设置在把手内部的膨胀管,所述膨胀管的一端抵接在所述护手座上,另一端与膨胀螺母连接,所述膨胀螺母与所述第一螺栓连接。
优选的,所述护手拉伸杆上设有若干个凹槽,所述连接杆用于与所述护手拉伸杆连接的一端设有用于安装锁紧件的固定孔;所述锁紧件卡接在所述凹槽内。
优选的,所述护手拉伸杆上设有安装孔,所述护手头上设有与所述安装孔配合的连接孔,所述护手拉伸杆和所述护手头通过第二螺栓连接。
一种摩托车,包括车体、连接于所述车体上的摩托车把手以及与所述摩托车把手连接的护手,所述护手为上述任一项所述的可调节护手。
本实用新型提供的可调节护手,包括用于与把手连接的护手座、连接杆、护手拉伸杆和护手头,连接杆的一端可转动且可固定地安装与护手座上;调节杆的另一端与护手拉伸杆插接,且插接深度可调节且可固定;护手头连接于护手拉伸杆的另一端。
由于调节杆与护手拉伸杆插接且插接深度可调节且可固定,可以通过调节插接深度改变护手的长度,并在调节至合适长度后固定护手拉伸杆的位置。
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