[实用新型]车用玻璃击碎装置

说明书

车用玻璃击碎装置，包括：壳体、螺钉、拉环、弹性条、敲击锤、以及卡紧组件，所述弹性条通过螺钉固定在车窗的窗框上，壳体靠近车窗玻璃一侧的侧壁凹陷形成导向槽，弹性条的一端穿过导向槽，弹性条位于导向槽外的一端上安装有拉环以及敲击锤，弹性条与汽车车窗玻璃平行，壳体通过卡紧组件与弹性条可滑动的连接处，壳体能相对弹性条在于弹性条平行的方向上运动，卡紧组件用与卡紧或释放壳体，可以将弹性条收纳在导向槽内，防止小孩误用而造成损失，同时将本装置通过螺钉安装在车窗边框上，防止因在紧急情况下车厢内混乱而无法找到玻璃击碎器而延误车上人员的最佳逃生时间。

技术领域

本实用新型涉及交通救生装置技术领域，具体涉及一种车用玻璃击碎装置。

背景技术

在生活中的公共汽车或客车都配置有逃生锤，应用与在发生安全事故时，由与车门无法打开而采用逃生锤将车窗玻璃击碎从车窗户逃生用，但是在实际应用中并不是人们设想那样如意，当突发意外时，人群失去理智、慌不择路、蜂拥夺门而出，导致混乱拥挤不堪、相互踩踏，由与视线有障碍、要找到锤子就不容易了，甚至容易把逃生锤弄丢在地上，争抢逃生锤而影响逃生；逃生锤的丢失，也是常有的事。因此，各地在公交车发车前，都要在车厢各处检查逃生锤的配置状态，看看是否被盗，如果被盗就要及时补上，这样的安全防范措施也太落后了，同时对司乘人员造成精神压力和负担。

实用新型内容

本实用新型要提供一种车用玻璃击碎装置，解决现有技术中当汽车发生安全事故需要使用逃生锤时，不方便逃生人员使用安全锤的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

车用玻璃击碎装置，包括：壳体、螺钉、拉环、弹性条、敲击锤、以及卡紧组件，所述弹性条通过螺钉固定在车窗的窗框上，壳体靠近车窗玻璃一侧的侧壁凹陷形成导向槽，弹性条的一端穿过导向槽，弹性条位于导向槽外的一端上安装有拉环以及敲击锤，敲击锤位于弹性条靠近汽车车窗玻璃的一侧，拉环位于弹性条背离汽车车窗玻璃的一侧，弹性条与汽车车窗玻璃平行，在壳体通过与弹性条的连接处安装有卡紧组件与弹性条可滑动的连接处，壳体能相对弹性条在于弹性条平行的方向上运动，卡紧组件用与卡紧或释放壳体。

车用玻璃击碎装置，包括：外壳、弹性条、拉环、敲击锤以及连接组件，所述外壳通过连接组件可旋转的安装在汽车窗框上，连接组件用与允许或限制外壳相对汽车窗框转动，所述弹性条的一端固接在外壳侧壁上，弹性条另一端能与汽车玻璃正对，弹性条与汽车玻璃所在平面平行，弹性条背离的一侧上安装有一拉坏，弹性条靠近玻璃的一侧上安装有一敲击锤。

相比与现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

通过螺钉将弹性条安装在汽车车窗的窗框上，使得弹性条与车窗玻璃正对，当发生安全事故，需要敲碎车窗玻璃逃生时，首先控制卡紧组件释放壳体，然后推动壳体向着远离拉环的方向运动，直到当卡紧组件再次将壳体卡紧在弹性条上后停止拉动拉环，然后拉动拉环在与车窗玻璃垂直的方向上运动，当拉动到一定程度后，释放拉环，在弹性条的弹力的作用下，使得位于弹性条上的敲击锤块速的敲打在车窗玻璃上，从而使得敲击锤将车窗玻璃敲碎，当使用完成后控制卡紧组件释放壳体，推动壳体使得壳体向着拉环的方向运动，当卡紧组件再次将壳体卡紧在弹性条上时停止推动拉环，从而实现在不使用该装置的时候，可以将弹性条收纳在壳体内，防止小孩误用而造成损失，同时将本装置通过螺钉安装在车窗边框上，防止因在紧急情况下车厢内混乱而无法找到玻璃击碎器而延误车上人员的最佳逃生时间。

通过连接组件将本装置可旋转的安装在汽车窗框上，当不需要使用本装置敲击车窗时，通过连接组件将弹性条限制在非对准车窗玻璃的位置，防止因误用而将汽车车窗击碎，造成不必要的损失，当需要使用本装置击碎玻璃时，控制连接组件释放外壳，然后旋转外壳使得弹性条对汽车车窗对准，且当弹性条与汽车车窗对准时，敲击锤是位于弹性条靠近汽车车窗玻璃一侧的，然后拉动拉环在与车窗垂直的方向上运动，当拉动到一定程度后，释放拉环，在弹性条的弹力的作用下，使得位于弹性条上的敲击锤块速的敲打在车窗玻璃上，从而使得敲击锤将车窗玻璃敲碎。