[实用新型]车用玻璃击碎装置有效

专利信息
申请号: 201921000702.4 申请日: 2019-06-27
公开(公告)号: CN210228923U 公开(公告)日: 2020-04-03
发明(设计)人: 易科宇 申请(专利权)人: 易科宇
主分类号: A62B3/00 分类号: A62B3/00
代理公司: 重庆信航知识产权代理有限公司 50218 代理人: 李磊
地址: 541299 广西壮族自治*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 玻璃 击碎 装置
【权利要求书】:

1.车用玻璃击碎装置,其特征在与,包括:壳体、螺钉、拉环、弹性条、敲击锤、以及卡紧组件,所述弹性条通过螺钉固定在车窗的窗框上,壳体靠近车窗玻璃一侧的侧壁凹陷形成导向槽,弹性条的一端穿过导向槽,弹性条位于导向槽外的一端上安装有拉环以及敲击锤,敲击锤位于弹性条靠近汽车车窗玻璃的一侧,拉环位于弹性条背离汽车车窗玻璃的一侧,弹性条与汽车车窗玻璃平行,在壳体与弹性条的连接处安装有卡紧组件,壳体能相对弹性条在于弹性条平行的方向上运动,卡紧组件用与卡紧或释放壳体。

2.根据权利要求1所述的车用玻璃击碎装置,其特征在与,所述卡紧组件包括:拉柄、安装块、拉杆、第一弹簧以及限位销,所述弹性条上至少开设有两限位孔,安装块的一端安装在壳体上,安装块内开设有一第一空腔,第一空腔内壁上连接一第一弹簧的一端,第一弹簧的另一端向着弹性条的方向延伸并与限位销的一端相连,限位销的另一端在第一弹簧的弹力下穿出第一空腔并保持插入到弹性条上的限位孔内,限位销能在与弹性条垂直的方向上运动,所述限位销位于第一空腔内的两侧上分别连接一拉杆的一端,两拉杆的另一端均穿出安装块与一拉柄相连。

3.车用玻璃击碎装置,其特征在与,包括:外壳、弹性条、拉环、敲击锤以及连接组件,所述外壳通过连接组件可旋转的安装在汽车窗框上,连接组件用与允许或限制外壳相对汽车窗框转动,所述弹性条的一端固接在外壳侧壁上,弹性条另一端能与汽车玻璃正对,弹性条与汽车玻璃所在平面平行,弹性条背离的一侧上安装有一拉坏,弹性条靠近玻璃的一侧上安装有一敲击锤。

4.根据权利要求3所述的车用玻璃击碎装置,其特征在与,所述连接组件包括:导向杆、卡紧块、第二弹簧以及方形杆,所述窗框与外壳接触的一面凹陷形成第一安装槽,第一安装槽底部凹陷形成第二安装槽,外壳上开设有一贯穿外壳的安装孔,所述外壳内还开设有一环形槽,安装孔与环形槽连通,环形槽的顶部内壁凹陷形成一卡紧槽,卡紧槽亦与安装孔连通,所述导向杆的一端穿过安装孔插入到第一安装槽内,导向杆为圆柱形,导向杆位于第一安装槽内的端部上连接有第二弹簧的一端,第二弹簧的另一端连接到第一安装槽内壁,导向杆位于第一安装槽内的端部上还安装有方形杆的一端,方形杆为长方体结构,方形杆的另一端插入到第二安装槽内,第二安装槽为方形槽,方形杆不能相对第二安装槽转动,方形杆不能与第二安装槽脱离,所述导向杆侧壁上还安装有一卡紧块,在第二弹簧的弹力下能保持卡紧块位于卡紧槽内,且在第二弹簧的弹力下能保持导向杆伸出外壳外,所述卡紧块不能在卡紧槽内旋转,仅当卡紧块在与导向杆平行的方向上运动时卡紧块才能从卡紧槽滑动至环形槽内。

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