[实用新型]一种多功能燃油箱

说明书

本实用新型公开了一种多功能燃油箱，包括一体成型的箱体和端盖，所述箱体的顶部固接有安装架，所述安装架的上部固接有第一脚踏板，安装架的下部并列布置有左支撑杆和右支撑杆，左支撑杆和右支撑杆的内表面之间设置有至少一个第二脚踏板，所述第二脚踏板与第一脚踏板相互平行，第二脚踏板的两端分别通过转轴与对应的左支撑杆和右支撑杆转动连接，左支撑杆和右支撑杆的外表面上分别设置有可限制转轴转动的锁止组件。本实用新型将脚踏板与燃油箱相结合，便于使用；并且通过转动的第二脚踏板与锁止组件的配合使用，在使用过程中操作方便，在不使用时便于收折，不占空间。

技术领域

本实用新型涉及燃油箱技术领域，特别是一种多功能燃油箱。

背景技术

现有的大型汽车燃油箱和台阶要么是相互独立存在的，要么是将燃油箱箱体的表面制作成凹槽，在凹槽内设置台阶。以上两种方式存在不同的弊端：第一种，增大了汽车的负重；第二种，减小了燃油箱的容积；此外，由于尽可能的减小燃油箱的容积，那么该凹槽会做得相对较浅，安装在凹槽内的台阶一是不易收折占据较多空间，二是台阶长度不够，不便于踩踏。

实用新型内容

为解决上述技术不足，本实用新型的目的就是提供一种多功能燃油箱，一是将台阶与燃油箱相结合，便于使用；二是台阶角度可调，能够在不使用的情况下将其收折好，不占空间。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有箱体和端盖，所述箱体的两侧分别设置有端盖，所述端盖与箱体一体成型，所述箱体的顶部固接有安装架，所述安装架的上部固接有第一脚踏板，安装架的下部并列布置有左支撑杆和右支撑杆，所述左支撑杆和右支撑杆的上部分别与安装架固接，左支撑杆和右支撑杆的下部分别延伸至靠近箱体的底部，左支撑杆和右支撑杆的内表面之间设置有至少一个第二脚踏板，所述第二脚踏板与第一脚踏板相互平行，第二脚踏板的两端分别通过转轴与对应的左支撑杆和右支撑杆转动连接，左支撑杆和右支撑杆的外表面上分别设置有可限制转轴转动的锁止组件。

进一步，所述锁止组件包括有限位凸起、安装柱和角度限位筋，所述转轴横向贯穿左支撑杆或右支撑杆，并与左支撑杆或右支撑杆间隙连接，转轴的一端与第二脚踏板连接，转轴的另一端圆周面上固接有至少一组相对布置的限位凸起，两个限位凸起均与第二脚踏板平行布置，所述安装柱为中空结构，安装柱套设在限位凸起上，安装柱的左端与左支撑杆或右支撑杆固接，安装柱的右端向转轴的长度方向延伸，所述角度限位筋的数量与限位凸起的数量相对应，角度限位筋固接在安装柱的内表面上，不同的角度限位筋分别与对应的限位凸起配合使用，并位于不同的平面上。

进一步，所述第二脚踏板包括有主承载板、挡板、限位板和辅承载板，所述主承载板的两端通过转轴与左支撑杆或右支撑杆转动连接，主承载板的中部具有滑动空腔，所述挡板滑动设置在滑动空腔上，两块限位板上下并列布置在滑动空腔的端部，所述限位板与主承载板固接，所述辅承载板的一端位于两个限位板之间并延伸至与挡板固接，辅承载板的另一端沿主承载板的长度方向布置。

进一步，所述主承载板的上表面具有多个并列布置的防滑条。

进一步，所述箱体的上部具有进油口。

进一步，所述箱体的表面设置有L型的前加固筋和后加固筋，所述前加固筋和后加固筋首尾扣合。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：

第一，通过安装架和左右支撑架将第一脚踏板和第二脚踏板安装在燃油箱上，使其合二为一，便于使用。

第二，第二脚踏板通过转轴能够实现在左右支撑架上转动，使其大多呈现垂直或水平状态，垂直状态为收折状态、水平状态为工作状态；在使用过程中，通过锁止组件限制转轴转动角度，从而将第二脚踏板固定成水平状态，便于人们踩踏；在不使用时，第二脚踏板处于垂直状态，便于收折。