[实用新型]一种汽车轮毂钢圈检具工装的定位机构有效
申请号: | 201920996051.2 | 申请日: | 2019-06-28 |
公开(公告)号: | CN210732210U | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
发明(设计)人: | 柳爱红 | 申请(专利权)人: | 杭州远视测控技术有限公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00;G01B21/00;G01B21/14 |
代理公司: | 重庆创新专利商标代理有限公司 50125 | 代理人: | 李智祥 |
地址: | 311300 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 轮毂 钢圈 工装 定位 机构 | ||
1.一种汽车轮毂钢圈检具工装的定位机构,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的上端面上对称固定连接有两个横向支撑杆(2),两个所述横向支撑杆(2)之间转动连接有分别贯穿两个横向支撑杆(2)的横向调节杆(3),所述横向调节杆(3)的一端上固定连接有旋柄(4),所述横向支撑杆(2)远离底座(1)的一端上固定连接有横向限位杆(5),所述横向调节杆(3)的两端上对称固定连接有两个横向顶板(6),两个所述横向顶板(6)均滑动连接在横向限位杆(5)的外侧壁上,所述底座(1)的上端面上对称固定连接有两个纵向支撑杆(8),两个所述纵向支撑杆(8)之间转动连接有分别贯穿两个纵向支撑杆(8)的纵向调节杆(9);
所述横向调节杆(3)的中心处固定连接有蜗轮(10),所述纵向调节杆(9)与蜗轮(10)啮合连接,所述横向限位杆(5)的两侧对称固定连接有两个纵向限位杆(11),所述纵向调节杆(9)的两端上螺纹连接有两个纵向顶板(12),两个所述纵向顶板(12)均滑动连接在纵向限位杆(11)的外侧壁上,所述横向顶板(6)和纵向顶板(12)的外侧壁上均固定连接有安装板(14),所述横向顶板(6)和纵向顶板(12)靠近安装板(14)的一侧壁上均设有弹性保护装置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂钢圈检具工装的定位机构,其特征在于,所述弹性保护装置包括四组两两一组的缓冲弹簧(15),其中两组所述缓冲弹簧(15)固定连接在横向顶板(6)靠近安装板(14)的一侧壁上,另外两组所述缓冲弹簧(15)固定连接在纵向顶板(12)靠近安装板(14)的一侧壁上,所述缓冲弹簧(15)远离横向顶板(6)的一端和缓冲弹簧(15)远离纵向顶板(12)的一端上均固定连接有缓冲板(16)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂钢圈检具工装的定位机构,其特征在于,所述缓冲板(16)呈弧形设置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂钢圈检具工装的定位机构,其特征在于,所述横向调节杆(3)远离旋柄(4)的一端上固定连接有横向挡板(7),所述横向限位杆(5)的一端固定连接在横向挡板(7)上,所述横向挡板(7)的一端固定连接在底座(1)的上端面上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂钢圈检具工装的定位机构,其特征在于,所述纵向调节杆(9)的两端上对称固定连接有两个纵向挡板(13),所述纵向限位杆(11)远离横向限位杆(5)的一端均固定连接在纵向挡板(13)靠近横向限位杆(5)的一侧壁上,所述纵向挡板(13)的一端固定连接在底座(1)的上端面上。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂钢圈检具工装的定位机构,其特征在于,所述横向调节杆(3)的两端上设有两段旋向相反的螺纹,所述横向调节杆(3)位于两个横向支撑杆(2)之间的一段是光滑的。
7.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂钢圈检具工装的定位机构,其特征在于,所述纵向调节杆(9)的两端上设有两段旋向相反的螺纹,所述纵向调节杆(9)位于两个纵向支撑杆(8)之间的一端上设有与蜗轮(10)相匹配的螺纹。
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