[实用新型]一种灯光控制回路

说明书

本实用新型公开了一种灯光控制回路，包括一蓄电池、主电源开关和第二联动开关依次串联形成的控制回路，在所述主电源开关与所述第二联动开关之间依次串联有保险片、延时继电器和第一联动开关，所述第一联动开关和所述第二联动开关均为双刀双掷翘板式开关，所述延时继电器的常开触点的一端与所述保险片连接，所述延时继电器的常开触点的另一端连接蹬车照明灯的一端，所述蹬车照明灯的另一端与所述蓄电池的负极连接。实用新型中设置有均为双刀双掷的第一联动开关、第二联动开关和延时继电器，方便了操作人员的操作，保证了操作人员夜间工作的安全。

技术领域

本实用新型属于工程车辆照明领域，具体涉及一种蹬车照明灯的灯光控制回路。

背景技术

工程车辆是指用来搬运、推顶、牵引、起升、堆垛或码放各种货物的动力驱动的机动车辆。一般包括叉车：前移式叉车、插腿式叉车、平衡重式叉车、跨车、侧叉；单斗装载机：牵引车、挂车、底盘车等。它们的特点是轮式无轨底盘上装有起重、输送、牵引或承载装置，进行游动作业。

工程车辆一般工作的场地都比较空旷，且也会经常在夜间工作，因此，为了保证照明要求在工程车辆配置蹬车照明灯，而现有的蹬车照明灯通常安装在扶梯的中间位置，而控制开关则安装在蹬车照明灯的旁边，当工作人员进入驾驶室后，如果需要关闭蹬车照明灯，需要回转身体来操纵开关，非常不方便。且由于一般需要开启蹬车照明灯都是夜间操作，当工作人员离开车辆，关闭蹬车照明灯后，无法保证工作人员安全离开，对操作人员造成比较大的安全隐患。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种灯光控制回路，在回路中串联有两个双刀双掷翘板式开关，使得操作人员在等车时可以方便开启蹬车照明灯，当进入驾驶室后可以在驾驶室内操作开关，关闭蹬车照明灯，同时当工作人员离开车辆，关闭蹬车照明灯后，可短时间继续提供照明，来保证工作人员安全离开。解决了现有的蹬车照明灯关闭不方便，及夜间操作时，存在安全隐患的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种灯光控制回路，包括一蓄电池、主电源开关和第二联动开关依次串联形成的控制回路，在所述主电源开关与所述第二联动开关之间依次串联有保险片、延时继电器和第一联动开关，所述第一联动开关和所述第二联动开关均为双刀双掷翘板式开关，所述延时继电器的常开触点的一端与所述保险片连接，所述延时继电器的常开触点的另一端连接蹬车照明灯的一端，所述蹬车照明灯的另一端与所述蓄电池的负极连接。当所述延时继电器的线圈断电时，常开触点延时断开。

进一步的，所述所述第一联动开关包括静触点a1、静触点a2、静触点a3、静触点a4、公共端b1和公共端b2，所述第二联动开关包括静触点c1、静触点c2、静触点c3、静触点c4、公共端d1和公共端d2，其中，所述静触点a1、所述静触点a4、所述静触点c1和所述静触点c4均为空脚，所述静触点a2和所述静触点a3分别与所述延时继电器的线圈一端连接，所述延时继电器的线圈另一端与所述保险片连接，所述公共端b1与所述静触点c3连接，所述公共端b2与所述静触点c2连接，所述公共端d1和所述公共端d2分别与所述蹬车照明灯另一端连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型中设置有均为双刀双掷的第一联动开关、第二联动开关和延时继电器，具体应用时，将第一联动开关设置在蹬车照明灯的旁侧，将第二联动开关安装在驾驶室内，从而使得操作人员在等车时方便开启蹬车照明灯，进入驾驶室后可以在驾驶室内直接关闭蹬车照明灯，方便了操作人员的操作。同时夜间操作时，关闭蹬车照明灯后，由于设置有延时继电器，蹬车照明灯仍可短时间继续提供照明，来保证工作人员安全离开，避免安全事故发生。

附图说明

图1为本实用新型一较佳实施例中操作人员在等车时蹬车照明灯熄灭状态的灯光控制回路示意图；

图2为本实用新型一较佳实施例中操作人员在蹬车时蹬车照明灯照明状态的灯光控制回路示意图；