[实用新型]一种汽车发动机曲轴止推面磨削定位装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机曲轴止推面磨削定位装置，包括磨削机台，所述磨削机台的内壁固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的伸缩端固定连接有支架，所述支架的下端侧壁与磨削机台的下端内壁滑动连接，所述支架远离液压伸缩杆的侧壁固定连接有两个固定杆，所述磨削机台的内壁固定连接有压力传感器，两个所述固定杆位于压力传感器的两侧对称，两个所述固定杆上套设有活动块，所述活动块的侧壁与压力传感器的侧壁相抵，所述活动块的侧壁通过两个弹簧与支架的侧壁固定连接，两个所述弹簧分别套设于固定杆上，两个所述固定杆远离支架的一端均固定连接有圆板。本实用新型通过对压力传感器的压力大小确定磨削的位置，保证定位准确。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车发动机曲轴止推面磨削定位装置。

背景技术

曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。

现有技术中，在对发动机曲轴的磨削过程中，一般利用红外测距传感器来为磨削进行定位，但是磨削过程中会出现一些废料，这些废料会对红外测距传感器的定位精度造成不好的影响，进而降低定位的准确度，为此，我们提出一种汽车发动机曲轴止推面磨削定位装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中利用红外测距传感器来为磨削进行定位，但是磨削过程中会出现一些废料，这些废料会对红外测距传感器的定位精度造成不好的影响，进而降低定位的准确度的问题，而提出的一种汽车发动机曲轴止推面磨削定位装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车发动机曲轴止推面磨削定位装置，包括磨削机台，所述磨削机台的内壁固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的伸缩端固定连接有支架，所述支架的下端侧壁与磨削机台的下端内壁滑动连接，所述支架远离液压伸缩杆的侧壁固定连接有两个固定杆，所述磨削机台的内壁固定连接有压力传感器，两个所述固定杆位于压力传感器的两侧对称，两个所述固定杆上套设有活动块，所述活动块的侧壁与压力传感器的侧壁相抵，所述活动块的侧壁通过两个弹簧与支架的侧壁固定连接，两个所述弹簧分别套设于固定杆上，两个所述固定杆远离支架的一端均固定连接有圆板。

优选的，所述支架的下端侧壁固定连接有两个竖直的电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆均贯穿支架并固定连接有安装座，所述安装座的上端侧壁开设有凹槽，所述凹槽的两侧侧壁之间转动连接有两个转辊，所述转辊的直径大于凹槽的高度。

优选的，所述磨削机台的两侧内壁均固定连接有横向的气动伸缩杆，其中一个所述气动伸缩杆的伸缩端固定连接有第一锥体，另一个所述气动伸缩杆的伸缩端固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接有第二锥体。

优选的，所述支架为n字形，且支架的材质为不锈钢。

优选的，所述磨削机台的侧壁滑动连接有保护罩，且保护罩的材质为透明塑料。

优选的，所述第一锥体和所述第二锥体的侧壁均设有多条防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过液压伸缩杆带动支架移动，进而通过支架带动固定杆移动并使弹簧发生形变，以此抵住活动杆对压力传感器产生压力，从而可以根据大力大小判断支架的位置，进而确定磨削的位置，这样避免磨削产生的废料对定位的影响，保证定位的精准性；

2、通过将曲轴放置到多个转辊上，从而方便跟随支架一起移动，并且在曲轴受到锥体的夹持后使电动伸缩杆收缩，这样方便曲轴转动从而进行磨削，另外，通过第一锥体和第二锥体相互靠近从而能够抵住曲轴的两端，并利用伺服电机带动曲轴转动以便对曲轴进行磨削。

附图说明