[实用新型]带传感器单元的轴承盖以及轮毂单元轴承

说明书

本实用新型涉及在用于将构成轮毂单元轴承的外圈的开口部封闭的轴承盖上安装传感器单元而成的带传感器单元的轴承盖、以及具有该轴承盖的轮毂单元轴承。在保持架插入孔的轴向中间部的内周面与保持架轴部的轴向中间部的外周面之间，以沿径向压缩的状态下配置O形环。在保持架插入孔的内周面中，在从轴向内侧开口到与O形环的配置位置(P)的轴向内侧邻接的位置的范围内，遍及全周地设有环状凹部。环状凹部的内径大于外嵌于保持架轴部的O形环的插入至保持架插入孔之前的外径。通过本构成，不仅能够确保保持架插入孔与保持架轴部之间的密封性，而且能够使传感器保持架的安装作业性良好，且使保持架插入孔的底部的厚度变薄而谋求转速检测精度的提高。

技术领域

本实用新型涉及在用于将构成轮毂单元轴承的外圈的开口部封闭的轴承盖上安装传感器单元而成的带传感器单元的轴承盖、以及具有该带传感器单元的轴承盖的轮毂单元轴承。

背景技术

一直以来，在用于将汽车等的车轮相对于悬架装置旋转自如地支承的轮毂单元轴承上，组合有用于检测对ABS等控制所必要的车轮转速的转速检测装置。在专利文献1中记载了一种构造，其将构成转速检测装置的圆环状的编码器支承于构成轮毂单元轴承的轮毂的轴向内侧部，且在构成轮毂单元轴承的外圈的轴向内侧开口封闭的轴承盖上，安装有构成转速检测装置的传感器单元。

在以往的构造中，在轴承盖的与编码器的周向一部分沿轴向相对的部分上设有沿轴向贯穿的保持架插入孔。并且，在保持架插入孔内插入有将传感器保持于前端部的保持架轴部。由此，使传感器的检测部与编码器的被检测面接近相对。另外，在保持架轴部的外周面与保持架插入孔的内周面之间夹持有弹性材料制的O形环。

但是，专利文献1所述的构造的轮毂单元轴承在恶劣的泥水环境下使用，在基于O形环实现的密封性不足的情况下，有可能泥水会从为贯穿孔的保持架插入孔通过而侵入至轴承盖的内侧的空间。

在专利文献2中记载了一种构造，其将保持架插入孔设为有底孔，由此使传感器隔着保持架插入孔的底部与编码器相对。根据这种构造，能够有效地防止泥水等的异物从保持架插入孔通过而侵入至轴承盖的内侧的空间。

但是，在专利文献2所述的构造中，在侵入至保持架插入孔与保持架轴部之间的水分冻结了的情况下，具有保持架插入孔的底部破损的可能性。由此，需要确保保持架插入孔的底部的强度，难以将保持架插入孔的底部的厚度设得薄。该结果为，传感器的检测部与编码器的被检测面之间的距离(空气帽)增大，从编码器的被检测面出入并从传感器的检测部通过的磁通量的量会减少，由此具有基于传感器实现的转速检测的精度降低的可能性。

专利文献

专利文献1：日本特开2013－53638号公报

专利文献2：日本特开2016－136064号公报

实用新型内容

本实用新型的课题在于，为了解决上述的问题点，提供一种带传感器单元的轴承盖的构造，其不仅能够确保保持架插入孔与保持架轴部之间的密封性，而且能够使保持架插入孔的底部的厚度变薄而谋求转速检测精度的提高。

为了解决上述课题，本实用新型的带传感器单元的轴承盖具有轴承盖、传感器单元、和弹性环。轴承盖具备有底圆筒形状，安装于对具有编码器的轮毂旋转自如地支承的外圈的轴向内侧部，将外圈的轴向内侧开口封闭。另外，轴承盖具有与外圈嵌合固定的嵌合筒部、和将嵌合筒部的内径侧封闭的合成树脂制的底板部，该底板部在与编码器的一部分沿轴向相对的部分上设有仅在轴向内侧开口的有底孔的保持架插入孔。传感器单元具有传感器保持架和传感器，其中，该传感器保持架具有插入至保持架插入孔的保持架轴部，并安装于轴承盖，该传感器保持于保持架轴部的顶端部。弹性环以沿径向被压缩的状态配置于保持架插入孔的轴向中间部的内周面与保持架轴部的轴向中间部的外周面之间。