[实用新型]车载天线装置有效
申请号: | 201920993164.7 | 申请日: | 2019-06-28 |
公开(公告)号: | CN210040534U | 公开(公告)日: | 2020-02-07 |
发明(设计)人: | 横田勇介;望月大干 | 申请(专利权)人: | 株式会社友华 |
主分类号: | H01Q1/36 | 分类号: | H01Q1/36;H01Q1/22;H01Q1/32 |
代理公司: | 11256 北京市金杜律师事务所 | 代理人: | 陈伟;孙明轩 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电容加载 贴片天线 振子 天线底座 线状导体 天线 连结 车载天线装置 宽度方向延伸 本实用新型 导体 彼此分离 频带信号 使用频带 折回 立体状 共振 线状 回转 重复 | ||
1.一种车载天线装置,其特征在于,具备:
能够安装于车辆上的天线底座部;和
彼此分离地设置于所述天线底座部上的第一振子及第二振子,
所述第一振子是第一频带用的第一天线,
所述第二振子是与所述第一频带不同的第二频带用的第二天线的一部分,并构成为使重复规定方向上的回转的一对线状导体由沿所述天线底座部的宽度方向延伸的线状的连结导体连结的立体状,
在所述第二振子中,所述线状导体的折回部分的长度是所述第一天线的非共振长度。
2.根据权利要求1所述的车载天线装置,其特征在于,
所述第二振子分别重复所述天线底座部的前后方向上的回转,
在所述第二振子中,所述线状导体的折回部分的上下方向上的长度是所述第一天线的非共振长度。
3.根据权利要求1所述的车载天线装置,其特征在于,
所述第二振子分别重复所述天线底座部的上下方向上的回转,
在所述第二振子中,所述线状导体的折回部分的前后方向上的长度是所述第一天线的非共振长度。
4.一种车载天线装置,其特征在于,具备:
能够安装于车辆上的天线底座部;和
彼此分离地设置于所述天线底座部上的第一振子及第二振子,
所述第一振子是第一频带用的第一天线,
所述第二振子是与所述第一频带不同的第二频带用的第二天线的一部分,并具有上缘部以及下缘部,所述上缘部的前后方向上的长度、所述下缘部的前后方向上的长度、以及所述上缘部与所述下缘部之间上下方向上的长度的至少一个长度是所述第一天线的非共振长度。
5.根据权利要求4所述的车载天线装置,其特征在于,
所述第二振子具有分别隔着间隙相对的一对所述上缘部以及一对所述下缘部,分别重复所述天线底座部的前后方向上的回转的一对线状导体由沿所述天线底座部的宽度方向延伸的线状的连结导体连结。
6.根据权利要求5所述的车载天线装置,其特征在于,在所述第二振子中,所述线状导体的折回部分的上下方向上的长度是所述第一天线的非共振长度。
7.根据权利要求4所述的车载天线装置,其特征在于,所述第二振子具有分别隔着间隙相对的一对所述上缘部以及一对所述下缘部,分别重复所述天线底座部的上下方向上的回转的一对线状导体由沿所述天线底座部的宽度方向延伸的线状的连结导体连结。
8.根据权利要求7所述的车载天线装置,其特征在于,在所述第二振子中,所述线状导体的折回部分的前后方向上的长度是所述第一天线的非共振长度。
9.根据权利要求1~3及权利要求5~8中任一项所述的车载天线装置,其特征在于,一对所述线状导体与所述连结导体一体构成。
10.根据权利要求1~3及权利要求5~8中任一项所述的车载天线装置,其特征在于,重复所述回转的一对线状导体构成为以与所述天线底座部正交的面为中心而对称的形状。
11.根据权利要求4~8中任一项所述的车载天线装置,其特征在于,所述上缘部及所述下缘部各自的长度是所述第一天线的非共振长度,且是在所述第一天线中使用的频率的波长的3/4以下。
12.根据权利要求1~8中任一项所述的车载天线装置,其特征在于,所述第二振子形成于具有面部的树脂制保持架的所述面部上。
13.根据权利要求1~8中任一项所述的车载天线装置,其特征在于,所述第二天线通过在所述第二振子上连接电感器而在FM波段中共振、并能接收AM波段。
14.根据权利要求13所述的车载天线装置,其特征在于,所述电感器由与所述第二振子相同的部件或相同截面形状的线状导体构成。
15.根据权利要求1~8中任一项所述的车载天线装置,其特征在于,所述第一天线是贴片天线。
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