[实用新型]一种试验用换挡杆

说明书

本实用新型公开了一种试验用换挡杆，涉及换挡杆技术领域。包括变速箱外壳，所述变速箱外壳的内部开设有驱动腔，所述驱动腔的内部放置有换挡杆本体，所述驱动腔的两侧面均固定安装有伸缩套杆，所述伸缩套杆的表面固定套接有复位弹簧，所述伸缩套杆远离驱动腔内壁的一端铰接有固定轴。该试验用换挡杆，通过设置活动杆、连接杆和插接杆，三者形成完整的杠杆结构，使得连接杆和插接杆做相反方向运动，促使换挡杆本体可在套管内部进行位移，从而调节换挡杆本体与套管之间的距离，从而对换挡杆本体和套管的总长度进行改变，从而达到了换挡杆长度可调节的目的，从而提高了试验过程中的使用效果，从而提高了试验的精准度。

技术领域

本实用新型涉及换挡杆技术领域，具体为一种试验用换挡杆。

背景技术

换挡杆又称操作杆，是用在汽车变速器上的，主要作用是支持汽车换挡作用。换挡杆是个杆件，常见的分为1|2档换挡杆，3|4档换挡杆，及五档换挡杆。

1、现有技术中，换挡杆的长度在出厂时就已经设定为固定长度，使得换挡杆的长度无法改变，使得在试验过程中使用效果较差，从而降低了试验的精准度。

2、现有技术中，换挡杆在持续的换挡状态下，换挡杆与保护壳容易发生碰撞，使得换挡杆容易受到损坏，给人们的经济造成损失。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种试验用换挡杆，具备可调节长度以及保护效果好的优点，解决了不能改变长度以及容易损坏的问题。

(二)技术方案

为实现上述可调节长度以及保护效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种试验用换挡杆，包括变速箱外壳，所述变速箱外壳的内部开设有驱动腔，所述驱动腔的内部放置有换挡杆本体，所述驱动腔的两侧面均固定安装有伸缩套杆，所述伸缩套杆的表面固定套接有复位弹簧，所述伸缩套杆远离驱动腔内壁的一端铰接有固定轴，所述固定轴远离伸缩套杆的一端与换挡杆本体的表面固定连接，所述换挡杆本体的顶端活动套接有套管，所述套管通过驱动腔顶部的开口处延伸至变速箱外壳的上方，所述套管的内部开设有收纳槽，所述换挡杆本体位于收纳槽的内部，所述套管的内壁开设有驱动槽，所述驱动槽的内部设置有活动杆，所述活动杆的背面通过轴承与驱动槽的内壁转动连接，所述活动杆的一端铰接有连接杆，所述活动杆的另一端铰接有插接杆，所述连接杆远离活动杆的一端通过驱动槽的开口处延伸至套管的外侧面并固定连接有推拉板，所述连接杆的底端固定安装有缓冲板，所述驱动槽内壁的底部开设有缓冲槽，所述缓冲槽的内壁固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离缓冲槽内壁的一端与缓冲板的左侧面固定连接，所述换挡杆本体的右侧面开设有七个插接槽，所述插接杆远离活动杆的一端延伸至最下方插接槽的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述收纳槽内壁的顶部设置有缓冲垫，缓冲垫为弹性橡胶垫，所述收纳槽内壁的顶部通过有缓冲垫与换挡杆本体的顶端搭接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述收纳槽的内壁开设有限位槽，所述换挡杆本体的左侧面固定安装有限位杆，所述限位杆远离换挡杆本体的一端延伸至限位槽的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插接杆的顶端固定连接有滑轮，所述驱动槽内壁的顶部开设有滑槽，所述滑轮的顶端延伸至滑槽的内部并与滑槽的内壁搭接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑轮的规格大于滑槽的开口处宽度。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种试验用换挡杆，具备以下有益效果：