[实用新型]一种便于清洁的建筑工地用钢管运输车有效
| 申请号: | 201920983801.2 | 申请日: | 2019-06-27 |
| 公开(公告)号: | CN210454602U | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
| 发明(设计)人: | 章程;姜波;陈浩;崔国宝;曹洛楠;许蒙恩;曹宇 | 申请(专利权)人: | 中国建筑第五工程局有限公司 |
| 主分类号: | B60P3/40 | 分类号: | B60P3/40;B60P7/16;B60P7/18 |
| 代理公司: | 成都佳划信知识产权代理有限公司 51266 | 代理人: | 尹志敏 |
| 地址: | 410004 湖南省长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 便于 清洁 建筑工地 钢管 运输车 | ||
本实用新型公开了一种便于清洁的建筑工地用钢管运输车,包括运输车主体,所述运输车主体的上表面设置有底板,所述底板的上表面设置有外集装箱,所述外集装箱与所述底板的连接处设置有连接板,且所述连接板与所述外集装箱通过焊接固定连接,所述底板的内部两端均设置有限位槽;通过在底板的内部与连接板的下表面连接处设计弹簧,避免钢管运输车在运输时由于钢管较重,行驶中导致运输的钢管在集装箱的内部晃动,不便于使得集装箱再次减震,可以在运输中由于钢管较重在内部易晃动通过弹簧发生形变的作用使得连接板的两端在限位槽内部连接的连接销外表面上下滑动进行减震,解决了运输中钢管在内部晃动不能减震问题。
技术领域
本实用新型属于钢管运输车技术领域,具体涉及一种便于清洁的建筑工地用钢管运输车。
背景技术
现有的钢管运输车是一种将品种众多、形状各异、大小不等的钢管在运输前装入标准尺寸的特制箱内以便于工地使用的运输方式,它能实现装卸、运输机械化、标准化,是工地交通运输钢管现代化的重要组成部分;现有的钢管运输车在运输时由于钢管较重,行驶中导致运输的钢管在集装箱的内部晃动,不便于使得集装箱再次减震,在运输中不便于对集装箱保护,此时由于内集装箱不便于伸出至外部卸载或安放钢管的问题,为此我们提出一种便于清洁的建筑工地用钢管运输车。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于清洁的建筑工地用钢管运输车,以解决上述背景技术中提出现有的钢管运输车在运输时由于钢管较重,行驶中导致运输的钢管在集装箱的内部晃动,不便于使得集装箱再次减震,在运输中不便于对集装箱保护,此时由于内集装箱不便于伸出至外部卸载或安放钢管的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种便于清洁的建筑工地用钢管运输车,包括运输车主体,所述运输车主体的上表面设置有底板,所述底板的上表面设置有外集装箱,所述外集装箱与所述底板的连接处设置有连接板,且所述连接板与所述外集装箱通过焊接固定连接,所述底板的内部两端均设置有第二限位槽,所述连接板的两端与所述第二限位槽的连接处设置有连接销,所述连接板的下表面与所述底板的内部底端连接处设置有弹簧。
优选的,所述外集装箱的内部设置有内集装箱,所述内集装箱的下表面设置有内固定板,且所述内固定板与所述内集装箱为一体式结构,所述内固定板的内部一端两侧均开设有滑槽,所述滑槽与所述外集装箱的内部底端连接处设置有滑块,所述外集装箱与所述内集装箱的下表面两侧连接处设置有第一限位槽,所述第一限位槽的内部设置有气缸,且所述气缸与所述外集装箱通过螺栓旋合固定连接,所述气缸的一端设置有连接头。
优选的,所述内集装箱与所述外集装箱的两侧连接处均设置有丝杆,且所述丝杆的端部位于所述外集装箱的外表面设置有手轮,且所述手轮与所述丝杆通过螺母旋合固定连接。
优选的,所述内固定板下表面一端与所述外集装箱的内部一端通过所述滑块与所述滑槽滑动连接,且所述滑块与所述外集装箱通过焊接固定连接。
优选的,所述内集装箱的下表面两侧与所述外集装箱的内部底端两侧通过所述气缸与所述连接头固定连接,且所述连接头的端部嵌入所述内固定板的内部。
优选的,所述连接板的下表面与所述底板的内部底端通过所述弹簧固定连接,所述连接板的两端与所述底板的内部两端通过所述连接销与所述第二限位槽滑动连接。
优选的,所述内集装箱的两侧中间位置处与所述外集装箱的两侧中间位置处通过所述丝杆与所述手轮旋合固定连接,且所述丝杆贯穿于所述外集装箱的两侧内部。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
(1)通过在底板的内部与连接板的下表面连接处设计弹簧,避免钢管运输车在运输时由于钢管较重,行驶中导致运输的钢管在集装箱的内部晃动,不便于使得集装箱再次减震,可以在运输中由于钢管较重在内部易晃动通过弹簧发生形变的作用使得连接板的两端在限位槽内部连接的连接销外表面上下滑动进行减震,解决了运输中钢管在内部晃动不能减震问题。
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