[实用新型]一种基于汽车检测的多探头治具结构

说明书

本实用新型提供一种基于汽车检测的多探头治具结构，包括底座，调整槽，锁紧槽，测试盖，连接端头，双向锁紧件，第一螺栓，第一螺母，第二螺栓，第二螺母和夹持板；所述底座为上端开口的箱体结构，且底座上端卡接有测试盖，并且测试盖上配置有带贯通其上下两端测试孔的测试端头；所述底座内通过滑动件卡接有调整杆，并且调整杆在底座外壁连接有双向锁紧件；所述调整杆的一端通过吊耳铰接有可旋转的夹持板，这一系列的结构，使用了夹持板取代支撑座在汽车零部件钻孔检测中对汽车零部件进行支撑，减少了钻孔检测需要等待支撑座加工的这一步骤，加快了汽车零部件钻孔检测的工作效率，提高了检测治具的实用性。

技术领域

本实用新型属于检测治具结构技术领域，更具体地说，特别涉及一种基于汽车检测的多探头治具结构。

背景技术

检测治具也叫测试治具，属于治具下面的一个类别，专门对产品的功能、功率校准、寿命、性能等进行测试、试验的一种治具。因其主要在生产线上用于产品的各项指标的测试，所以叫测试治具，目前市场上的检测治具主要分为下述几类：钻孔治具，功能测试治具，ICT测试治具和老化测试治具等。

现有的比如专利号为CN201721702347.6的中国实用新型专利，该专利公开了一种汽车检测治具装置，其基本描述为：该装置包括检测治具，安装在检测治具上的压头在检测治具上设置有一个或多个探针，其中，所述探针包括探针头、探针体和探针下顶针，在探针体内设置有用于连接探针下顶针和探针头的连接弹簧，所述探针头是由内层针、中层针和外层针组成的皇冠结构。

基于上述专利描述，可以看出，在汽车零部件检测工作中，常使用到检测治具中的钻孔治具来检测汽车零部件的开孔位置是否准确，由于汽车零部件的结构多样化，类似专利中的检测治具在对汽车零部件进行钻孔检测前，需要在其底座上方加工出与零部件结构类似的支撑座对零部件进行准确的位置支撑，因此汽车零部件的钻孔检测需要等待支撑座加工完成再进行，过程较繁琐。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种基于汽车检测的多探头治具结构，以解决类似于上述现有的专利结构所提出的检测治具在对汽车零部件进行钻孔检测前，需要在其底座上方加工出与零部件结构类似的支撑座对零部件进行准确的位置支撑，因此汽车零部件的钻孔检测需要等待支撑座加工完成再进行，过程较繁琐的问题。

本实用新型一种基于汽车检测的多探头治具结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种基于汽车检测的多探头治具结构，包括底座，调整槽，锁紧槽，测试盖，调整杆，卡槽，滑槽，滑动件，滑动孔，连接端头，双向锁紧件，第一螺栓，第一螺母，第二螺栓，第二螺母和夹持板；所述底座为上端开口的箱体结构，且底座上端卡接有带圆柱形测试端头的测试盖，并且测试盖在测试端头内开设有贯通其上下两端的测试孔；所述底座内通过滑动件卡接有可移动的圆柱形调整杆，并且调整杆在底座外壁滑动连接有双向锁紧件；所述调整杆的一端通过吊耳铰接有可旋转的正方形夹持板。

进一步的：所述底座在四端面开设有长方形的调整槽，且调整槽的上下端面都加工有T形滑槽，并且底座在调整槽的上方还开设有双圆头的锁紧槽。

进一步的：所述滑动件为上下两端都加工有T形滑块的长方体块状结构，且滑动件的中间开设有圆形的滑动孔，并且滑动孔内加工有呈圆周阵列分布的四个长方形连接端头。

进一步的：所述调整杆的一端加工有中间带圆柱的长方形槽，且调整杆的另一端外周开设有呈圆周阵列分布的四个长方体卡槽，并且调整杆在其另一端的上方开设有T形的滑槽。

进一步的：所述双向锁紧件为工字形块状结构，且双向锁紧件的上端连接有一个带第一螺母的第一螺栓，并且双向锁紧件的一侧连接有两个带第二螺母的第二螺栓。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：