[实用新型]往复旋拧传递单信号的车门应急阀有效
| 申请号: | 201920972963.6 | 申请日: | 2019-06-26 |
| 公开(公告)号: | CN210153327U | 公开(公告)日: | 2020-03-17 |
| 发明(设计)人: | 吴志斌 | 申请(专利权)人: | 淮安市凯达汽车配件有限公司 |
| 主分类号: | F16K51/00 | 分类号: | F16K51/00;E05F15/00;B60R21/00 |
| 代理公司: | 淮安菁联知识产权代理事务所(普通合伙) 32378 | 代理人: | 张丽 |
| 地址: | 223200 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 往复 传递 信号 车门 应急 | ||
1.往复旋拧传递单信号的车门应急阀,包括阀体中间穿装的阀芯,阀芯前端连接旋钮,末端连接凸轮(1),凸轮侧边安装有微动开关(2),其特征在于:所述凸轮(1)上在微动开关一侧开有缺口槽(11), 缺口槽内转动连接有一触臂(12),触臂末端至凸轮旋转中心(13)最长直线距离等于微动开关的按钮(21)至凸轮旋转中心(13)直线距离,形成足以触发微动开关的距离。
2.根据权利要求1所述的往复旋拧传递单信号的车门应急阀,其特征在于:所述微动开关(2)包括信号接收传递盒(22)及其外侧倾斜设置的动臂(23),传号接收传递盒上外部的按钮(21)与动臂(23)有微小间距。
3.根据权利要求1所述的往复旋拧传递单信号的车门应急阀,其特征在于:所述缺口槽(11)开设在凸轮旋转中心(13)斜上方位置,缺口槽上壁形成限位边(14),触臂靠贴其上,使触臂处于触臂末端至凸轮旋转中心最长直线位置,缺槽下壁与触臂之间留有供触臂旋转行程的空缺槽(15),使触臂末端至凸轮旋转中心直线距离小于微动开关的按钮至凸轮旋转中心直线距离,形成足以触发微动开关的距离。
4.根据权利要求1或3所述的往复旋拧传递单信号的车门应急阀,其特征在于:触臂(12)是磁性物质制成,在凸轮侧上方位置设有磁铁(3),触臂位于磁铁的磁场范围内。
5.根据权利要求1所述的往复旋拧传递单信号的车门应急阀,其特征在于:所述凸轮(1)由上下两片叠合组成,上片的限位片(16)上开缺口,形成缺口槽,缺口槽内凸轮的下底片(17)上设转轴(18),触臂(12)通过转轴(18)旋接在凸轮(1)上。
6.根据权利要求1所述的往复旋拧传递单信号的车门应急阀,其特征在于:与凸轮连接的阀芯末端部为楔形连接柱,凸轮中心孔固定在连接柱上,连接柱内开设螺纹孔,螺栓(4)拧装在螺纹孔中将凸轮与阀芯固定。
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