[实用新型]管夹及车辆有效
申请号: | 201920972488.2 | 申请日: | 2019-06-26 |
公开(公告)号: | CN210739580U | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
发明(设计)人: | 钟华龙 | 申请(专利权)人: | 广州小鹏汽车科技有限公司 |
主分类号: | F16L3/22 | 分类号: | F16L3/22 |
代理公司: | 深圳国新南方知识产权代理有限公司 44374 | 代理人: | 周纯 |
地址: | 510640 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 | ||
本实用新型涉及线束及管道固定安装技术领域,具体涉及一种管夹及车辆。所述管夹包括底座、扎带和嵌件。所述车辆包括上述管夹。本实用新型的管夹在底座上设置了两个或多个具有凹弧状的支承面的装夹部,装夹部上设置有扎带,将管状件放置于支承面和扎带之间,再绑紧扎带,实现了管状件的固定,通过调整扎带的长度适配不同尺寸的管状件,通过调整装夹部的数量适配管状件的数量,通过选择不同位置的装夹部适配被固定管状件的位置,无需开发多套管夹,降低了成本;本实用新型的管夹在底座上设置了与固定件相配合的嵌件,通过嵌件和固定件将底座固定于固定端面上,增加了承载力。
技术领域
本实用新型涉及线束及管道固定安装技术领域,具体涉及一种管夹及车辆。
背景技术
车辆中各种线缆或管道的固定安装通常采用管夹,现有技术中的管夹一般为标准件或专用件,为了实现各种尺寸线缆及管道的固定安装,需要开发各种型号和规格的管夹,开发周期长,成本高。
并且,现有技术中的管夹,一般应用于重量较轻且非倒挂布置的线束,不能提供足够的承载力,无法应用于倒挂布置的线束,也无法应用于固定管道。
鉴于此,克服以上现有技术中的缺陷,提供一种新的管夹成为本领域亟待解决的技术问题。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的上述缺陷,提供一种管夹及车辆。
本实用新型的目的可通过以下的技术措施来实现:
本实用新型提供了一种管夹,所述管夹包括:
底座,所述底座上沿其长度方向依次间隔设置有至少两个用于放置管状件的装夹部,所述装夹部的支承面呈与所述管状件的外形相配合的凹弧形状;
设于所述装夹部的扎带,所述扎带与所述装夹部的支承面配合以对所述管状件夹持或放松;以及
设于所述底座的至少一个嵌件,所述嵌件具有沿所述底座高度方向延伸的中空腔。
优选地,所述装夹部的支承面的两侧分别设有缺口部,所述缺口部的位置与所述扎带的固定位置对应。
优选地,所述装夹部设有沿其周向延伸的呈凹弧状的贯通孔,所述扎带穿设于所述贯通孔。
优选地,所述扎带的第一端形成有多个卡齿,所述扎带的第二端设有锁定头,所述锁定头具有供所述扎带的第一端穿过的插孔,所述插孔内壁形成有与所述卡齿卡合以将扎带锁定的卡爪。
优选地,所述扎带两端分别设有多个倾斜齿,所述装夹部的两端分别设有固定孔,所述固定孔内设有一弹性卡扣;所述扎带的两端分别插入所述装夹部的两个固定孔,通过所述倾斜齿和所述弹性卡扣的配合以固定于所述装夹部上。
优选地,所述嵌件位于相邻的两个装夹部之间,所述底座上设有用于容纳所述嵌件的通孔。
优选地,所述装夹部的数量为2,所述装夹部包括相互连接的垂直边和水平边、以及连接所述垂直边和水平边的弧形边。
优选地,所述装夹部的支承面的弧度为90°~180°;
和/或,所述底座为塑性件,所述嵌件为金属件。
优选地,所述管夹还包括:与所述嵌件配合的固定件,所述固定件用于将所述底座固定在固定端面上。
本实用新型还提供了一种车辆,所述车辆包括上述管夹。
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