[实用新型]一种发动机罩后密封条

说明书

本实用新型公开了一种发动机罩后密封条，包括由海绵胶材料制成的纵向截面为环形的变形泡管和由密实胶材料制成的纵向截面为倒“U”形的卡接座，所述变形泡管的底部与所述卡接座的顶部固定连接，所述变形泡管的顶部与发动机内板的下表面可解除式密封相抵，所述卡接座与上安装板装饰组件的上部可解除式卡接固定。本实用新型的一种发动机罩后密封条，挤出工艺简单，重量较轻，成本降低。

技术领域

本实用新型涉及一种密封条，特别是涉及一种发动机罩后密封条。

背景技术

发动机罩后密封条通常安装在上安装板装饰组件4上，与发动机罩内板3配合，起到密封、降噪的作用，如图1所示。常见的发动机罩后密封条由海绵胶(变形泡管1)、密实胶(卡接座2)及钢带骨架6三复合挤出，截面如图2所示，该结构的发动机罩后密封条主要存在以下问题：

1、密封条为三复合挤出，钢带骨架6需预处理，工艺复杂；

2、密封条的卡接座2(U型槽体)采用钢带骨架6定型，重量比较重；

3、增加了钢带骨架6，成本较高。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种发动机罩后密封条，挤出工艺简单，重量较轻，成本降低。

本实用新型的一种发动机罩后密封条，包括由海绵胶材料制成的纵向截面为环形的变形泡管和由密实胶材料制成的纵向截面为倒“U”形的卡接座，所述变形泡管的底部与所述卡接座的顶部固定连接，所述变形泡管的顶部与发动机内板的下表面可解除式密封相抵，所述卡接座与上安装板装饰组件的上部可解除式卡接固定。

本实用新型的一种发动机罩后密封条还可以是：

所述卡接座的左右两侧壁分别向“U”形槽内倾斜。

所述卡接座的左右两侧壁的内表面上分别设有向“U”形槽内延伸的夹持唇边，所述卡接座通过所述夹持唇边与所述上安装板装饰组件可解除式卡接固定，所述上安装板装饰组件的上部穿设于所述卡接座的“U”形槽内并且其左右两侧面分别与所述夹持唇边的端部相抵。

所述夹持唇边的数量设为四个，所述卡接座的左侧壁的长度大于所述卡接座的右侧壁的长度，所述卡接座的左侧壁的内表面的下部和中部分别设有一个所述夹持唇边，所述卡接座的右侧壁的内表面的下部和中部分别设有一个所述夹持唇边，左侧的两个所述夹持唇边与右侧的两个所述夹持唇边上下位置交错设置。

所述夹持唇边由海绵胶材料制成。

所述卡接座的顶部的厚度设为4mm。

所述变形泡管与所述卡接座一体成型。

本实用新型的一种发动机罩后密封条，包括由海绵胶材料制成的纵向截面为环形的变形泡管和由密实胶材料制成的纵向截面为倒“U”形的卡接座，所述变形泡管的底部与所述卡接座的顶部固定连接，所述变形泡管的顶部与发动机内板的下表面可解除式密封相抵，所述卡接座与上安装板装饰组件的上部可解除式卡接固定。这样，卡接座用于将密封条安装于上安装板装饰组件上，变形泡管压缩变形后与发动机内板密封相抵，从而起到密封降噪的作用，与现有技术相比，密封条仅由海绵胶和密实胶双复合挤出，取消了钢带骨架，挤出工艺简单，同时采用无钢带骨架结构，重量较轻，成本降低。相对于现有技术而言，本实用新型的一种发动机罩后密封条具有以下优点：挤出工艺简单，重量较轻，成本降低。

附图说明

图1为现有技术中的发动机罩后密封条的安装示意图。

图2为现有技术中的密封条截面示意图。

图3为本实用新型一种发动机罩后密封条的安装示意图。

图4为本实用新型一种发动机罩后密封条的密封条截面示意图。