[实用新型]一种公共交通用限高装置

说明书

本实用新型公开了一种公共交通用限高装置，包括两个限高模块，两个所述限高模块的结构相同，且两个限高模块镜像对称，所述限高模块包括底座，底座的顶端焊接有支撑杆，支撑杆的顶端焊接有固定桩，支撑杆在固定桩处转动连接有转动块，所述转动块与固定桩之间固定连接有扭力弹簧，转动块的一端焊接有横杆，横杆的一端焊接有螺纹套，螺纹套的外部开设有螺纹，横杆的外部设有延长套，延长套靠近转动块的一端内侧焊接有轴承。相比较现有装置而言，本实用新型在货车货物堆积过高与限位杆产生碰撞时，可以通过将货车的冲击力通过弹簧和橡胶垫抵消一部分，然后通过两个横杆的张开来避免出现交通事故，从而不会对车、人和路面带来负面的影响。

技术领域

本实用新型涉及公共交通领域，尤其涉及一种公共交通用限高装置。

背景技术

在我们的日常出行中，考虑到行车安全和路面受重情况，需要在特殊路段的起始段架设限高杆，现有的限高杆为U形，架设在路边后起限高的作用，它的目的是为了提醒司机拖载的货物的堆积高度不能超过一定数值，但是如果出现了堆积货物过高而与限高杆碰撞的情况，那么导致的结果就会是严重的交通事故，不仅会使货物掉落堆积到地面上影响后来车辆的行走，更严重的会使驾驶员因为车辆与限高杆的碰撞而造成人员伤亡，这就违背的架设限高装置的初始意义，为此我们提出了一种公共交通用限高装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在车辆堆积货物过高时与限高杆碰撞会造成交通事故的缺点，而提出的一种公共交通用限高装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公共交通用限高装置，包括两个限高模块，两个所述限高模块的结构相同，且两个限高模块镜像对称，所述限高模块包括底座，所述底座的顶端焊接有支撑杆，所述支撑杆的顶端焊接有固定桩，支撑杆在固定桩处转动连接有转动块，所述转动块与固定桩之间固定连接有扭力弹簧，转动块的一端焊接有横杆，所述横杆的一端焊接有螺纹套，所述螺纹套的外部开设有螺纹，横杆的外部设有延长套，所述延长套靠近转动块的一端内侧焊接有轴承，所述轴承的内环与横杆吻合，延长套的另一端开设有凹槽，延长套在凹槽处转动连接有转动环，延长套的内侧开设有螺纹槽，且螺纹槽与螺纹套相适配。

优选的，所述支撑杆的外部套设有活动套，所述活动套的一侧开设有螺纹通孔，且活动套在螺纹通孔处螺纹连接有螺栓。

优选的，所述活动套的顶端一侧焊接有承重杆，所述承重杆的顶端焊接有挡板。

优选的，所述承重杆的外部顶端转动连接有固定套，所述转动环的顶端焊接有固定环，所述固定环与固定套之间固定连接有绳索。

优选的，所述延长套的一侧焊接有两组伸缩杆，所述伸缩杆的一端焊接有固定板，所述固定板的一侧粘接有橡胶垫。

优选的，两组所述伸缩杆的外部均设有弹簧，两个所述弹簧的一端与延长套焊接，弹簧的另一端与固定板焊接。

本实用新型的有益效果是：

1、通过设置延长套，可以将横杆的长度延长，从而可以适应于不同宽度的路面，同时当延长套延长至较长的高度时可以通过承重杆和绳索为延长套提供拉力，增强限高装置使用的安全系数；

2、由于本限高装置由两个限高模块组成，所以在货车与限高杆碰撞时会将两个横杆撞开，从而不会出现严重的交通事故，而在碰撞的过程中橡胶垫配合弹簧可以起到减震的作用，避免限高杆的主体损坏，碰撞过程之后横杆可以通过扭力弹簧使横杆回到原位。

相比较现有装置而言，本实用新型在货车货物堆积过高与限位杆产生碰撞时，可以通过将货车的冲击力通过弹簧和橡胶垫抵消一部分，然后通过两个横杆的张开来避免出现交通事故，从而不会对车、人和路面带来负面的影响。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公共交通用限高装置的主视结构示意图；