[实用新型]一种船舶涂装用的补涂治具

说明书

本实用新型公开了一种船舶涂装用的补涂治具，包括支架和毛滚，所述支架的一端固定连接有把手，并且支架远离把手的一端焊接有连接头，所述连接头的侧壁转动连接有两个连接杆，且两个连接杆的外部均套设有毛滚，所述两个连接杆远离毛滚的一端之间设置有弹片，且弹片的两端均通过螺栓与连接杆固定连接。本实用新型中，通过弹片将两个连接杆与弹片连接处向外侧进行推挤，由于连接杆绕连接头处进行转动，使得连接杆的套接有毛滚的一端始终向内侧进行推挤，进而保持毛滚与自由边的始终贴合，提升其补涂成膜性，在弹片失去弹性，或弹性较差时，通过旋下螺母套，使得弹片失去连接，进而便捷的对其进行更换。

技术领域

本实用新型涉及船用工具技术领域，尤其涉及一种船舶涂装用的补涂治具。

背景技术

船舶涂装是船舶修造时对船舶船体、舱室、附件等进行打磨、喷砂以后，达到除锈、除污、去疤的要求后进行表面涂漆作业的施工叫做船舶涂装。

在船舶制造过程中，涂装施工一般采用喷涂及刷涂或滚涂的施工工艺，手工补涂自由边等不易成膜位置，自由边即钢板切割面，切割面与相邻两侧钢板均需要分别补涂，由于分开补涂，导致成膜率较低，滚涂次数较多，效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决手工补涂不易成膜及补涂效率较低的问题，而提出的一种船舶涂装用的补涂治具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种船舶涂装用的补涂治具，包括支架和毛滚，所述支架的一端固定连接有把手，并且支架远离把手的一端焊接有连接头，所述连接头的侧壁转动连接有两个连接杆，且两个连接杆的外部均套设有毛滚，所述两个连接杆远离毛滚的一端之间设置有弹片，且弹片的两端均通过螺栓与连接杆固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述螺栓的一端均旋合连接有螺母套。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述毛滚的内部固定连接有内壳，且内壳的内部水平端两端均开设有凹槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接杆位于连接头与毛滚之间对称设置有两个按钮，且两个按钮的对应侧均焊接有卡杆，两个所述卡杆之间通过挤压弹簧弹性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述卡杆纵截面均呈L形结构，且卡杆远离按钮的一端均转动连接有滚轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接头远离支架的一端套接有两个转动环，且两个转动环分别与两个连接杆焊接，所述连接杆的焊接处位与毛滚与弹片之间。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过连接杆延伸端内侧通过螺栓固定连接的弹片，将两个连接杆与弹片连接处向外侧进行推挤，由于连接杆绕连接头处进行转动，使得连接杆的套接有毛滚的一端始终向内侧进行推挤，进而保持毛滚与自由边的始终贴合，提升其补涂成膜性，在弹片失去弹性，或弹性较差时，通过旋下螺母套，使得弹片失去连接，进而便捷的对其进行更换。

2、本实用新型中，通过将连接杆上的两个按钮向内侧进行按压，两个按钮连动内侧焊接的卡杆向内部进行运动，使得卡杆与毛滚内壳卡接的一端从毛滚内部滑出，失去对于内壳的卡接作用，毛滚掉落，将新毛滚的内壳套接在连接杆上，按压两个按钮，使得卡杆的卡接端收回连接杆的内部，在毛滚的位置合适后，松开按钮，由于内部挤压弹簧的作用，使得两个卡杆向外部进行运动，并将卡接端卡接入内壳的凹槽中，由于卡杆卡接端内部转动连接有滚轮，减小内壳在跟随外部毛滚进行转动时的摩擦力，使得毛滚的转动更加平滑，提升涂布的效果。

附图说明