[实用新型]一种具有芯体保护装置的散热器有效
申请号: | 201920949914.0 | 申请日: | 2019-06-24 |
公开(公告)号: | CN210464114U | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 吕钊;岳博;王梦浩 | 申请(专利权)人: | 阿尔特汽车技术股份有限公司 |
主分类号: | F28D1/02 | 分类号: | F28D1/02;F28F19/00;F28F9/00 |
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地址: | 100076 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 保护装置 散热器 | ||
本实用新型涉及一种具有芯体保护装置的散热器,属于车用散热器的技术领域。本实用新型的具有芯体保护装置的散热器包括芯体、芯体护板和防护网;芯体的两侧设置有水室,两侧的水室前侧壁上设置有侧卡轨,芯体的下端设置有下侧卡轨;芯体护板和防护网卡在两侧的侧卡轨之间并且底部与下侧卡轨卡接,防护网、芯体护板和芯体平行设置,并且防护网设置在芯体护板和芯体之间。本实用新型的散热器能够对芯体进行保护,防止芯体发生挤压变形,并且隔离柳絮等杂物,有利于保证散热效果。
技术领域
本实用新型涉及车用散热器的技术领域,更具体地说,本实用新型涉及一种具有芯体保护装置的散热器。
背景技术
如图1所示,在现有技术中,散热器安装在车辆的前端,且位于防撞梁2的后方,通过安装点与车身1安装。为保证正常的通风量,传统车辆散热器的前方除保险杠外无遮挡,在防撞梁2的后方也没有芯体的防护措施。散热器在使用时,由于车辆前端需要空气流通,均安装有进气格栅3,在特定季节,环境中杨棉和柳絮较多时,会通过进气格栅飘到散热器的芯体上,造成堆积,导致散热器散热不良。另外,工人在安装时,如发生挤压会造成芯体变形,从而导致散热不良。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的上述技术问题,本实用新型的目的在于提供一种具有芯体保护装置的散热器。
本实用新型的具有芯体保护装置的散热器,其特征在于:包括芯体、芯体护板和防护网;所述芯体的左侧和右侧设置有分别与所述芯体内部连通的左水室和右水室,所述左水室的前侧壁上设置有沿着所述前侧壁高度方向延伸的左侧卡轨,所述右水室的前侧壁上设置有沿着所述前侧壁高度方向延伸的右侧卡轨,所述芯体的下端设置有沿着所述芯体长度方向延伸的下侧卡轨;所述芯体护板卡在所述左侧卡轨和右侧卡轨之间,并且所述芯体护板的底部与所述下侧卡轨卡接,所述防护网卡在所述左侧卡轨和右侧卡轨之间,并且所述防护网的底部与所述下侧卡轨卡接;所述防护网、芯体护板和芯体平行设置,并且所述防护网设置在所述芯体护板和芯体之间。
其中,所述左水室和右水室的底部均设置有与车身连接的连接件。
其中,所述芯体护板与所述左侧卡轨、右侧卡轨和下侧卡轨通过螺栓连接。
其中,所述防护网与所述左侧卡轨、右侧卡轨和下侧卡轨通过螺栓连接。
其中,所述防护网为纱网状,并且所述芯体护板上设置有阵列排布的通孔。
与现有技术相比,本实用新型的具有芯体保护装置的散热器具有以下有益效果:
本实用新型的散热器能够对芯体进行保护,防止芯体发生挤压变形,并且隔离柳絮等杂物,有利于保证散热效果。
附图说明
图1为现有技术中安装在汽车上的散热器的效果示意图。
图2为本实用新型的具有芯体保护装置的散热器的结构示意图。
图3为本实用新型的具有芯体保护装置的散热器的主视图。
图4为本实用新型的具有芯体保护装置的散热器的俯视图。
图5为本实用新型的具有芯体保护装置的散热器的安装效果图。
具体实施方式
以下将结合具体实施例对本实用新型的具有芯体保护装置的散热器做进一步的阐述,以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
实施例1
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