[实用新型]一种汽车侧围料架

说明书

本实用新型公开了一种汽车侧围料架，该料架包括料架本体、用于悬挂汽车侧围的定位机构和防止汽车侧围在运输或者搬运途中晃动的限位机构，定位机构和限位机构安装在料架本体的内部。料架本体由立柱、横梁、看板、叉车脚和防护网组成；两个限位机构固定在背部，一个限位机构固定在料架本体侧面，侧面的限位机构可翻转。定位机构有3个，定位机构由定位块支撑梁和定位块组成，定位块均采用聚氨酯，定位块开槽。本实用新型是实现了能够将汽车侧围挂立，避免相互碰撞而损伤，选主材选用结构牢固的钢材、起到重复使用、可叉车叉取、运输或存储时可堆垛、符合人机工程、且提高作业效率。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车侧围料架，尤其是涉及一种用于周转汽车侧围的料架，属于汽车零部件包装领域。

背景技术

汽车侧围是汽车的重要组件，侧围为冲压制件，该零件为一级外观面，要求不得划伤，单品重约为5kg，该零件一般重约10kg，在运输汽车侧围时，往往会运用到料架，现有的料架一般包括基座以及设置在基座上的框架，中间有挂架，汽车侧围挂在挂架上，运输时汽车侧围和汽车侧围之间容易出现磕碰，外观容易受到损伤，且目前料架的外框架大多不能堆叠，运输时占用空间大，运输成本高。

发明内容

为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种能够将汽车侧围分隔挂立且限位，避免相互碰撞而损伤，且可重复利用强的料架。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为一种汽车侧围料架，该料架包含料架本体、用于悬挂汽车侧围的定位机构和防止汽车侧围在运输或者搬运途中晃动的限位机构，定位机构和限位机构安装在料架本体的内部。

所述料架本体主材质为Q235，相比木箱材质更加牢固，可重复利用，料架本体由料架本体上部及底座组成；所述料架本体上部由立柱和横梁相互焊接而成，结构牢固起到支撑作用，立柱和横梁为矩形管；所述的立柱，分为主立柱、第二立柱、第三立柱；主立柱为四根，分别位于料架本体的四个角，起到主要支撑作用，在主立柱顶端焊接堆垛顶碗、底端焊接堆垛底碗，当该料架在运输或者存储时实现堆垛功能，实现增加空间利用率而不伤害到汽车侧围；第二立柱位于料架本体背部，起到次要支撑作用，第三立柱位于底座上方；所述底座，由底座横梁和底座立柱焊接而成，底座横梁和底座立柱为矩形管。

所述定位机构，分为第一定位机构、第二定位机构和第三定位机构，第一定位机构安装在料架本体背部，第二定位机构安装在料架本体中部，第三定位机构安装在底座上，定位机构由定位块支撑梁和定位块组成，所述定位块支撑梁采用矩形方管，所述定位块均采用聚氨酯，聚氨酯具有较高的机械强度、氧化稳定性、柔曲性、回弹性、耐油性、耐溶剂性、耐水性和耐火性，定位块是用螺栓和胶水固定在定位块支撑梁上，定位块采用聚氨酯的目的是避免汽车侧围与金属支撑机构直接接触而造成汽车侧围的磕碰或划伤，保护汽车侧围；定位块上开槽，开槽的宽度和深度则根据汽车侧围的厚度和形状而定，保证汽车侧围放在料架上后稳定。定位机构将汽车侧围挂立固定，不仅能保证汽车侧围在运输中和存储中的安全性，还能便于工作人员拿取，符合人机工程，工作效率得到提高。

所述第一定位机构有两个，第一定位机构由第一定位块和第一定位块支撑梁组成，第一定位块固定在第一定位块支撑梁上，第一定位块支撑梁焊接在第二立柱上，起到主要挂立汽车侧围作用，能将挂立的汽车侧围与汽车侧围之间在挂立隔开，防止汽车侧围在挂立点相互磕碰。

所述第二定位机构有一个，第二定位机构由第二定位块和第二定位块支撑梁组成，第二定位块固定在第二定位块支撑梁上，第二定位块支撑梁焊接在第三立柱上，第二定位机构用来辅助支撑汽车侧围，防止汽车侧围在运输过程中因路面颠簸，导致汽车侧围横向移动。

所述第三定位机构有两个，第三定位机构由第三定位块和第三定位块支撑梁组成，第三定位块固定在第三定位块支撑梁上，第三定位块支撑梁焊接在底座上，第三定位机构对汽车侧围的底部进行支撑和固定。