[实用新型]一种用于衬砌台车堵头板高度调节装置

说明书

本实用新型涉及一种用于衬砌台车堵头板高度调节装置，包括螺钉、平垫、第一螺母、第一丝杠、第二螺母、第二丝杠、第三螺母、连接套、堵头板上板、堵头板下板和堵头板侧板；第一丝杠和第二丝杠分别安装在第二螺母和第三螺母内，第一丝杠的螺纹旋转方向与第二丝杠的螺纹旋转方向相反，连接套套设在第一丝杠和第二丝杠的连接处，通过旋转连接套，以使第一丝杠与第二丝杠同时伸长或者收缩，实现堵头板高度调节。本实用新型结构合理，堵头板调节效率高、机械化程度高、安全性高，调节时实现省时、省力、安全，提高生产效率，解决现有堵头板调节效率低、机械化程度底、安全性低等问题，对现有技术来说，具有很好的市场前景和发展空间。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工衬砌设备领域，尤其涉及一种用于衬砌台车堵头板高度调节装置。

背景技术

衬砌台车作为修建高铁隧道必不可少的机械装备，其用于对隧道内壁的砼衬砌施工。在施工中，模板与开挖轮廓间是有距离的，为防止混凝土从该距离流出，此时堵头板根据模板与开挖轮廓间距，在上下板开有可滑动长型槽，通过松动螺栓、人工扶撑起到堵头板升降作用，该调节方式效率低，不易加固，经常抛锚，需要两人操作，不安全且性能不高，影响整个工期进度。

如何设计一种结构合理，堵头板调节效率高、机械化程度高、安全性高，调节时实现省时、省力、安全，提高生产效率的用于衬砌台车堵头板高度调节装置是目前需要解决的问题。

实用新型内容

为解决现有堵头板调节效率低、机械化程度底、安全性低等问题，本实用新型提供一种用于衬砌台车堵头板高度调节装置，来实现结构合理，堵头板调节效率高、机械化程度高、安全性高，调节时实现省时、省力、安全，提高生产效率的目的。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种用于衬砌台车堵头板高度调节装置，包括螺钉、平垫、第一螺母、第一丝杠、第二螺母、第二丝杠、第三螺母、连接套、堵头板上板、堵头板下板和堵头板侧板，其中，堵头板上板和堵头板下板水平相对设置，堵头板侧板竖直位于堵头板上板和堵头板下板的同一侧；所述第二螺母和第三螺母分别焊接在堵头板上板和堵头板下板上，第一丝杠和第二丝杠分别安装在第二螺母和第三螺母内，第一丝杠的螺纹旋转方向与第二丝杠的螺纹旋转方向相反，连接套套设在第一丝杠和第二丝杠的连接处，通过旋转连接套，以使第一丝杠与第二丝杠同时伸长或者收缩，实现堵头板高度调节。

所述的堵头板侧板上开设有多个竖直的内螺纹长孔，螺钉穿设在内螺纹长孔内，平垫和第一螺母安装在靠近第一丝杠一侧，螺钉、平垫、第一螺母三者形成导向机构，用以在堵头板升降过程中的导向，避免堵头板卡死。

所述的内螺纹长孔的数量为两个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1）本实用新型包括螺钉、平垫、第一螺母、第一丝杠、第二螺母、第二丝杠、第三螺母、连接套、堵头板上板、堵头板下板和堵头板侧板，其中，堵头板上板和堵头板下板水平相对设置，堵头板侧板竖直位于堵头板上板和堵头板下板的同一侧；所述第二螺母和第三螺母分别焊接在堵头板上板和堵头板下板上，第一丝杠和第二丝杠分别安装在第二螺母和第三螺母内，第一丝杠的螺纹旋转方向与第二丝杠的螺纹旋转方向相反，连接套套设在第一丝杠和第二丝杠的连接处，通过旋转连接套，以使第一丝杠与第二丝杠同时伸长或者收缩，实现堵头板高度调节，本实用新型通过旋转连接套可以快速实现堵头板升降以及避免人工升降过程中的不安全、效率低现象；

2）所述的堵头板侧板上开设有多个竖直的内螺纹长孔，螺钉穿设在内螺纹长孔内，平垫和第一螺母安装在靠近第一丝杠一侧，螺钉、平垫、第一螺母三者形成导向机构，用以在堵头板升降过程中的导向，避免堵头板卡死。

附图说明

图1是本实用新型主视结构示意图；

图2是本实用新型侧面剖视结构示意图；