[实用新型]一种用于衬砌台车堵头板高度调节装置有效
| 申请号： | 201920943282.7 | 申请日： | 2019-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN210509214U | 公开（公告）日： | 2020-05-12 |
| 发明（设计）人： | 蒋永召;吕丹;魏延峰;喻致蓉;王君烨;张昊;孙晓华;李艳飞 | 申请（专利权）人： | 平顶山平煤机煤矿机械装备有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/10 | 分类号： | E21D11/10 |
| 代理公司： | 洛阳公信知识产权事务所(普通合伙) 41120 | 代理人： | 苗强 |
| 地址： | 467100 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 衬砌 台车 堵头板 高度 调节 装置 | ||
1.一种用于衬砌台车堵头板高度调节装置，其特征在于：包括螺钉（1）、平垫（2）、第一螺母（3）、第一丝杠（4）、第二螺母（5）、第二丝杠（6）、第三螺母（7）、连接套（8）、堵头板上板（9）、堵头板下板（10）和堵头板侧板（11），其中，堵头板上板（9）和堵头板下板（10）水平相对设置，堵头板侧板（11）竖直位于堵头板上板（9）和堵头板下板（10）的同一侧；所述第二螺母（5）和第三螺母（7）分别焊接在堵头板上板（9）和堵头板下板（10）上，第一丝杠（4）和第二丝杠（6）分别安装在第二螺母（5）和第三螺母（7）内，第一丝杠（4）的螺纹旋转方向与第二丝杠（6）的螺纹旋转方向相反，连接套（8）套设在第一丝杠（4）和第二丝杠（6）的连接处，通过旋转连接套（8），以使第一丝杠（4）与第二丝杠（6）同时伸长或者收缩，实现堵头板高度调节。
2.如权利要求1所述的一种用于衬砌台车堵头板高度调节装置，其特征在于：所述的堵头板侧板（11）上开设有多个竖直的内螺纹长孔（12），螺钉（1）穿设在内螺纹长孔（12）内，平垫（2）和第一螺母（3）安装在靠近第一丝杠（4）一侧，螺钉（1）、平垫（2）、第一螺母（3）三者形成导向机构，用以在堵头板升降过程中的导向，避免堵头板卡死。
3.如权利要求2所述的一种用于衬砌台车堵头板高度调节装置，其特征在于：所述的内螺纹长孔（12）的数量为两个。
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