[实用新型]一种行车过桥装置

说明书

本实用新型公开了一种行车过桥指责，包括设置刮板运输机顶部的主体钢板，主体钢板的一端底部固接砌墙a，主体钢板的另一端底部固接砌墙b，砌墙a远离刮板运输车的一侧设有水泥抹面a，砌墙b远离刮板运输车的一侧设有水泥抹面b，该行车过桥装置加工简单，便于安装，可循环使用，避免了频繁以往铺垫道木和煤块等方法，提高了工作效率，也节省了人此外车辆通过该新式的行车过桥时更加方便、安全，有效减少了因车辆造成的生产影响。

技术领域

本实用新型属于煤矿井下辅助车辆运输领域，具体涉及一种行车过桥装置。

背景技术

目前井下辅助运输车辆在途径刮板输送机溜槽或其他槽沟时，多采用道木搭桥或者铺垫煤块等方法，存在行人行车不便以及耗费劳力等问题，采用木搭桥时稳定性不强，同时也不坚固，铺垫煤块行车过桥不坚固，使用寿命比较短，存在很大的安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种行车过桥装置，解决了现有技术中行车过桥装置存在耗时、耗力及有安全隐患的问题。

本实用新型所采用的技术方案是：一种行车过桥装置，包括设置刮板运输机顶部的主体钢板，主体钢板的一端底部固接砌墙a，主体钢板的另一端底部固接砌墙b，砌墙a远离刮板运输车的一侧设有水泥抹面a，砌墙b远离刮板运输车的一侧设有水泥抹面b。

本实用新型的特点还在于，

主体钢板为矩形钢板，主体钢板的四角对应开有4个圆孔，主体钢板分别与砌墙a和砌墙b通过圆孔进行地锚连接。

地锚连接时，地锚托盘紧贴主体钢板。

砌墙a与砌墙b相互平行且高度相同。

主体钢板分别与砌墙a和砌墙b互相垂直。

主体钢板分别与水泥抹面a和水泥抹面b成100°～130°夹角。

本实用新型的有益效果是：一种行车过桥装置通过砌墙抬高主体钢板，将过桥与刮板输送机预留一段高度，通过采用水泥抹面，加固行车过桥的安全性和稳定性，主体钢板与砌墙通过地锚连接能够固定主体钢板，防止主体钢板发生位移，该装置可刮板输送机处行车困难的问题，减少系统对生产的影响，加工简单，便于安装，可循环使用，有效降低了人为铺垫耗时、耗力的问题。

附图说明

图1是本实用新型一种行车过桥装置的俯视图；

图2是本实用新型一种行车过桥装置的侧视图。

图中，1.主体钢板，2.水泥抹面a，3.水泥抹面b，4.砌墙a，5.砌墙b，6.圆孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

如图1所示，为本实用新型一种行车过桥装置的俯视图，包括设置刮板运输机顶部的主体钢板1，主体钢板1的一端底部固接砌墙a4，主体钢板1的另一端底部固接砌墙b5，砌墙a4远离刮板运输车的一侧设有水泥抹面a2，砌墙b5远离刮板运输车的一侧设有水泥抹面b3。

主体钢板1为矩形钢板，矩形钢板1的四角对应开有4个圆孔6，主体钢板1分别与砌墙a4和砌墙b5通过圆孔6地锚连接，地锚连接时，地锚托盘紧贴主体钢板1。

砌墙a4与砌墙b5相互平行且高度相同。

主体钢板1分别与砌墙a4和砌墙b5互相垂直。

如图2所示，为本实用新型一种行车过桥装置的侧视图，主体钢板1分别与水泥抹面a2和水泥抹面b3成100°～130°夹角。

本实用新型一种行车过桥装置中主要部件的作用分别如下：