[实用新型]一种高度阀组件

说明书

本实用新型涉及驾驶室悬置系统技术领域，公开一种高度阀组件。所述高度阀组件包括高度阀机构、第一球形轴套、第二球形轴套和调节杆，高度阀机构固定于底盘上，调节杆具有第一端和第二端，第一球形轴套包括第一球头窝和第一柱端，第一球头窝与高度阀机构球铰接，第一柱端连接于第一端，且在第一端轴向上的连接位置可调节。第二球形轴套包括第二球头窝和第二柱端，第二柱端长度连接于第二端，且在第二端轴向上的连接位置可调节，第二球头窝与驾驶室底板球铰接。本实用新型的高度阀组件能够调节底盘与驾驶室底板间的高度，便于进行在线装配，适用范围大；球铰控制灵活、准确、扭转角度大，可以吸收在线装配时各向的精度误差，提升驾驶室的舒适性。

技术领域

本实用新型涉及驾驶室悬置系统技术领域，尤其涉及一种高度阀组件。

背景技术

商用车驾驶室悬置系统是商用车中连接驾驶室与底盘的重要系统，在确保行车安全、车辆检查维护等方面具有不可替代的作用。驾驶室悬置系统包括高度阀，高度阀通过动态感知车辆高度变化，及时完成进气和排气动作，以调节空气弹簧的高度，改善驾乘人员的舒适性，同时防止路面受到车轮冲击而损坏。

现有技术中，高度阀安装于底盘上，通过调节杆与驾驶室连接。该调节杆结构单一，且调节杆的长度不能调整，不能很好地满足在线装配、调节驾驶室姿态及悬置舒适性的要求。

因此，亟需提供一种高度阀组件，以解决因现有调节杆结构单一、长度不能调整而导致的不能满足在线装配、调节驾驶室姿态及悬置舒适性的要求的问题。

实用新型内容

基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种高度阀组件，以解决因现有调节杆结构单一、长度不能调整而导致的不能满足在线装配、调节驾驶室姿态及悬置舒适性的要求的问题。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种高度阀组件，包括：

高度阀机构，其固定于底盘上；

第一球形轴套，其包括相互连接的第一球头窝和第一柱端，所述第一球头窝与所述高度阀机构球铰接；

调节杆，其具有第一端和第二端，所述第一柱端连接于所述第一端，且在所述第一端轴向上的连接位置可调节；

第二球形轴套，其包括相互连接的第二球头窝和第二柱端，所述第二柱端连接于所述第二端，且在所述第二端轴向上的连接位置可调节，所述第二球头窝与驾驶室底板球铰接。

进一步地，所述第一端上设置第一螺纹，所述第一柱端上设置第一柱端螺纹，所述第一螺纹与所述第一柱端螺纹配合。

进一步地，所述第二端上设置第二螺纹，所述第二柱端上设置第二柱端螺纹，所述第二螺纹与所述第二柱端螺纹配合。

进一步地，所述第一螺纹与所述第二螺纹的旋向相反。

进一步地，所述高度阀机构包括高度阀本体和第一球销，所述第一球销包括相互连接的第一球头和第一销端，所述高度阀本体与所述第一销端连接，所述第一球头设置于所述第一球头窝内。

进一步地，还包括第一保险环，所述第一球头穿设于所述第一保险环，所述第一球头窝内设置第一凹槽，所述第一保险环卡接于所述第一凹槽内。

进一步地，还包括第二球销，所述第二球销包括相互连接的第二球头和第二销端，所述驾驶室底板与所述第二销端连接，所述第二球头设置于所述第二球头窝内。

进一步地，还包括第二保险环，所述第二球头穿设于所述第二保险环，所述第二球头窝内设置第二凹槽，所述第二保险环卡接于所述第二凹槽内。

进一步地，还包括第一紧固件，所述第一紧固件被配置为紧固所述调节杆与所述第一球形轴套。