[实用新型]一种能车螺旋槽的仪表车床

说明书

本实用新型涉及仪表车床技术领域，具体的说是一种能车螺旋槽的仪表车床，包括仪表车床主轴箱和联动轴，所述仪表车床主轴箱的输出端连接有仪表车床主轴，所述第一联动齿轮和第二联动齿轮啮合传动，所述仪表车床主轴箱一侧的导轨上设置有仪表车床托板，所述联动轴上设置有第一设计凸轮和第二设计凸轮。在现有技术的基础上进行改进，在导轨平行位置加装一根联动轴，联动轴的一端和仪表车床主轴用第一联动齿轮和第二联动齿轮同步联动，在联动轴上设置所需的第一设计凸轮和第二设计凸轮，第一设计凸轮和第二设计凸轮根据实际需要设计为螺旋凸轮，用螺旋凸轮带动仪表车床的大拖板和中拖板实现所需的加工形状。

技术领域

本实用新型涉及仪表车床技术领域，具体为一种能车螺旋槽的仪表车床。

背景技术

仪表车床属于简单的卧式车床，一般来说最大工件加工直径在250mm以下的机床，多属于仪表车床。仪表车床分为普通型、六角型和精整型、自动型，发明人经研究发现，传统的仪表车床无法加工出简单的螺旋槽，如何发明一种能车螺旋槽的仪表车床来改善这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型的目的在于提供一种能车螺旋槽的仪表车床，旨在改善上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的技术方案是：一种能车螺旋槽的仪表车床，包括仪表车床主轴箱和联动轴，所述仪表车床主轴箱的输出端连接有仪表车床主轴，所述仪表车床主轴上连接有第一联动齿轮，所述联动轴通过轴承座活动安装，所述联动轴的轴端连接有第二联动齿轮，所述第一联动齿轮和第二联动齿轮啮合传动，所述仪表车床主轴箱一侧的导轨上设置有仪表车床托板，所述联动轴上设置有第一设计凸轮和第二设计凸轮。

作为本技术方案的进一步优化，一种能车螺旋槽的仪表车床，包括仪表车床主轴箱和联动轴，所述仪表车床主轴箱的输出端连接有仪表车床主轴，所述仪表车床主轴上连接有第一联动齿轮，所述联动轴通过轴承座活动安装，所述联动轴的轴端连接有第二联动齿轮，所述第一联动齿轮和第二联动齿轮啮合传动，所述仪表车床主轴箱一侧的导轨上设置有仪表车床托板，所述联动轴上设置有第一设计凸轮和第二设计凸轮，第一设计凸轮和第二设计凸轮根据实际需要设计为螺旋凸轮，螺旋凸轮可以是单个也可以是多个本实施例设计的螺旋凸轮为两个第一设计凸轮和第二设计凸轮。

作为本技术方案的进一步优化，所述仪表车床托板包括仪表车床大托板和仪表车床中托板，所述第一设计凸轮和第二设计凸轮对应设置于仪表车床托板。

作为本技术方案的进一步优化，所述第一联动齿轮和第二联动齿轮分别键连接在仪表车床主轴和联动轴上，所述第一联动齿轮和第二联动齿轮的规格相同。

作为本技术方案的进一步优化，所述导轨、仪表车床主轴和联动轴的轴线互相平行，所述导轨和和联动轴位于同一高度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种能车螺旋槽的仪表车床，在现有技术的基础上进行改进，在导轨平行位置加装一根联动轴，联动轴的一端和仪表车床主轴用第一联动齿轮和第二联动齿轮同步联动，第一联动齿轮和第二联动齿轮啮合传动，在联动轴上设置所需的第一设计凸轮和第二设计凸轮，第一设计凸轮和第二设计凸轮根据实际需要设计为螺旋凸轮，螺旋凸轮可以是单个也可以是多个，用螺旋凸轮带动仪表车床的大拖板和中拖板实现所需的加工形状。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。