[实用新型]一种挂载式升降尾翼

说明书

本实用新型公开了一种挂载式升降尾翼，包括尾翼翼板、加固板、升降支撑结构、转轴、前后伸缩结构，所述尾翼翼板左右两侧均粘接有加固板，所述尾翼翼板底部左右两侧对称位置处均安装有升降支撑结构，所述两侧升降支撑结构底部均通过转轴连接在左右两个前后伸缩结构前后两侧顶部，所述升降支撑结构通过前后伸缩结构前后运动驱动，做上下往复运动。本实用新型结构简单、设计合理，安装简单方便，通过气流有效增加车辆整体下压力，提高车辆整体的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种挂载式升降尾翼。

背景技术

汽车尾翼是指汽车行李箱盖上，后端所装形式鸭尾的突出物，属于汽车空气动力套件中的一部分。主要作用是为了减少车辆尾部的升力。

而现有的大部分车辆均没有原厂尾翼，其高速稳定性差，油耗高，车身跟随性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种挂载式升降尾翼，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种挂载式升降尾翼，包括尾翼翼板、加固板、升降支撑结构、转轴、前后伸缩结构，所述尾翼翼板左右两侧均粘接有加固板，所述尾翼翼板底部左右两侧对称位置处均安装有升降支撑结构，所述两侧升降支撑结构底部均通过转轴连接在左右两个前后伸缩结构前后两侧顶部，所述升降支撑结构通过前后伸缩结构前后运动驱动，做上下往复运动。

优选的：所述升降支撑结构还包括支撑杆A、支撑杆B和连接板，所述支撑杆A与支撑杆B中间通过转轴连接，且支撑杆A后端顶部同样通过转轴安装有连接板，所述升降支撑结构整体通过支撑杆B和连接板顶部与尾翼翼板底部过盈连接。

优选的：所述前后伸缩结构还包括套筒、伸缩筒、连接片和螺杆，所述套筒内安装有伸缩筒，所述套筒顶部后端与伸缩筒顶部前端均焊接有连接片，所述伸缩筒前端上安装有螺杆，且螺杆通过电机驱动带动伸缩筒在套筒内做往复运动，所述支撑杆A和支撑杆B底部分别与连接片过盈连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、设计合理，安装简单方便，通过气流有效增加车辆整体下压力，提高车辆整体的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型挂载式升降尾翼的结构示意图；

图2为本实用新型挂载式升降尾翼的结构示意图。

图中：1、尾翼翼板，2、加固板，3、升降支撑结构，4、转轴，5、前后伸缩结构，6、支撑杆A，7、支撑杆B，8、连接板，9、套筒，10、伸缩筒，11、连接片，12、螺杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步阐述：

如图1-2所示，一种挂载式升降尾翼，包括尾翼翼板1、加固板2、升降支撑结构3、转轴4、前后伸缩结构5，所述尾翼翼板1左右两侧均粘接有加固板2，所述尾翼翼板1底部左右两侧对称位置处均安装有升降支撑结构3，所述两侧升降支撑结构3底部均通过转轴4连接在左右两个前后伸缩结构5前后两侧顶部，所述升降支撑结构3通过前后伸缩结构5前后运动驱动，做上下往复运动。所述升降支撑结构3还包括支撑杆A6、支撑杆B7和连接板8，所述支撑杆A6与支撑杆B7中间通过转轴连接，且支撑杆A6后端顶部同样通过转轴安装有连接板8，所述升降支撑结构3整体通过支撑杆B7和连接板8顶部与尾翼翼板1底部过盈连接。所述前后伸缩结构5还包括套筒9、伸缩筒10、连接片11和螺杆12，所述套筒9内安装有伸缩筒10，所述套筒9顶部后端与伸缩筒10顶部前端均焊接有连接片11，所述伸缩筒10前端上安装有螺杆12，且螺杆12通过电机驱动带动伸缩筒10在套筒9内做往复运动，所述支撑杆A6和支撑杆B7底部分别与连接片11过盈连接。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，因此等同范围内的同等变化都囊括在本实用新型范围内。