[实用新型]一种具有润滑结构的汽车球销

说明书

本实用新型涉及一种汽车球销，具体涉及一种具有润滑结构的汽车球销。它由球壳座、全包衬套、底端盖、防尘罩和球销本体构成；球壳座内通过全包衬套活动安装有球销本体，球销本体的球体圆周上均布有多个圆柱沉孔；各圆柱沉孔嵌装有复合材料柱。该汽车球销的在球销本体的球体圆周上均布有多个圆柱沉孔；各圆柱沉孔嵌装有复合材料柱；由此可维持球销本体和全包衬套之间的力矩配合，减少了球销本体与衬套全包之间的摩擦损耗，提高了其耐磨损性。进而使球销总成在使用中，可以长期保持在具有润滑性能和不磨损特点，无须再填充润滑油脂和省去维护保养的工作。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车球销，具体涉及一种具有润滑结构的汽车球销。

背景技术

汽车球销是汽车底盘部件的一个重要的连接部件，分布在悬吊系统和转向系统及相关的活动组件中，其中汽车悬吊系统经由控制臂作为支撑导向和作用传力组件，把操作控制目的作用在车轮上，将各种作用力传递给车辆的转向传动系统，以期能够保证车辆操作可实时性按固定轨迹运动。车辆控制单元通过汽车球销零部件把转向传动系统和悬吊系统连接在一起。因此控制单元所连接的球头应有足够的强度、刚性和使用寿命，也需要减少部件摩擦效应。

现有汽车球销是由金属球销和衬套全包组成，而衬套全包的材料可分为金属和非金属，彼此相互成运动副，其中金属球销和衬套全包两组件的组合方式，是彼此相互结合接触，两者处在贴合状态，由于不断反复摆动旋转和轴向拉拔作用，作用运动产生的摩擦，因而产生一定的零件摩擦损耗，长期累积之后，就造成汽车球销总成部件之间产生间隙，使启始和转动及摆动力矩变小，所以导致汽车球销松脱或失效，影响其汽车球销总成的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种具有高强度、高刚性、高耐磨性、高润滑性、耐高低温、抗腐蚀等特点的具有润滑结构的汽车球销。

本实用新型的技术方案是：

一种具有润滑结构的汽车球销，它由球壳座、全包衬套、底端盖、防尘罩和球销本体构成；其特征在于：球壳座的底部固装有底端盖，球壳座内通过全包衬套和底座活动安装有球销本体，球销本体的上端延伸至球壳座外端，延伸至球壳座外端的球销本体上通过球壳座和C型环束紧安装有防尘罩，所述的球销本体的球体圆周上均布有多个圆柱沉孔；各圆柱沉孔嵌装有复合材料柱。

所述的圆柱沉孔内设置有补偿弹簧，补偿弹簧的一端与圆柱沉孔底部接触连接，补偿弹簧的另一端与复合材料柱接触连接。

所述的全包衬套由粉末冶金材料制成。

本实用新型与现有技术相比的有益效果在于：

该具有润滑结构的汽车球销的衬套由粉末冶金材料采用模压成型制成，经研磨后几何尺寸精度高，与球销配合好，极大提高了产品使用性能。并且在球销本体的球体圆周上均布有多个圆柱沉孔；各圆柱沉孔嵌装有复合材料柱；由此可维持球销本体和全包衬套之间的力矩配合，使其长期保持在；启始力拒（N.M）：1－3.5，摆动力矩（N.M）：3－5，转动力矩（N.M）：3－5范围内，该汽车球销利用复合材料柱的自身润滑特性，使球销运动降低了摩擦系数，减少了球销本体与衬套全包之间的摩擦损耗，提高了其耐磨损性。进而使球销总成在使用中，可以长期保持在具有润滑性能和不磨损特点，无须再填充润滑油脂和省去维护保养的工作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的球销本体的结构示意图；

图3为本实用新型的球销本体的俯视结构示意图；

图4为本实用新型的改进后的球销本体的结构示意图。

图中：1、球壳座，2、全包衬套，3、底端盖，4、防尘罩，5、球销本体，6、顶盖，7、复合材料柱，8、补偿弹簧，9、底座。

具体实施方式