[实用新型]汽车安全拉手组件

说明书

本实用新型公开一种汽车安全拉手组件，属于汽车配件技术领域，其包括第一安全拉手，第一安全拉手包括拉手主体及若干磁块，拉手主体的背侧设有拉线锁紧结构以及若干磁块安置位，拉线锁紧结构对应锁紧汽车内安全拉线开关的拉线端，若干磁块安置位与若干磁块一一对应设置，且每一磁块与相应的磁块安置位之间磁性吸附连接。本技术方案，其可配合某厂商的新能源汽车上的安全拉线开关使用，以有效提高其使用便捷性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车安全拉手组件。

背景技术

最近几年，随着新能源汽车自燃事件不断出现，其安全问题开始引起了社会的广大关注，对于新能源汽车厂商而言，如何确保车内人员在新能源汽车发生自燃事故后及时由车内逃离，已成为其重点考虑的问题。由于新能源汽车自燃事故往往由于车内电路故障引起的，而车门大多采用电子开关结构，这样一来，当汽车发生自燃事故后，往往会伴随着车门开关失灵现象，不利于车内人员及时逃离，针对此种情况，某新能源汽车厂商会在其旗下新能源汽车出厂时，在汽车内两侧车门上预留一安全拉线开关，以在车门电子开关失灵的情况，车内人员通过拉动该安全拉线开关启动机械紧急解锁结构来打开车门进行紧急逃离，但由于该安全拉线开关不常用，为防止车内人员误拉，该安全拉线开关往往隐藏在侧门音响盖板后面，使用时，需要通过拧开盖板螺丝打开音响盖板，才可取出该安全拉线开关，如此一来，使用极其不便，不利于紧急逃生。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提出一种汽车安全拉手组件，旨在解决某厂商的新能源汽车上的安全拉线开关使用不便、不利于紧急逃生的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供的一种汽车安全拉手组件，所述汽车安全拉手组件包括第一安全拉手，所述第一安全拉手包括拉手主体及若干磁块，所述拉手主体的背侧设有拉线锁紧结构以及若干磁块安置位，所述拉线锁紧结构对应锁紧汽车内安全拉线开关的拉线端，所述若干磁块安置位与所述若干磁块一一对应设置，且每一所述磁块与相应的所述磁块安置位之间磁性吸附连接。

可选地，所述拉线锁紧结构为一带盖板的拉线安置槽，所述拉线安置槽包括主体部与引线槽部，所述引线槽部的一端连通所述主体部，所述引线槽部的另一端延伸至所述拉手主体的背侧边沿，并在所述拉手主体的侧边形成一引线缺口，所述拉线端包括相接设置的拉线主体与拉线凸起部，所述盖板盖设所述主体部，以将所述拉线凸起部锁紧于所述主体部内，并经所述引线槽部与所述引线缺口引出所述拉线主体。

可选地，所述盖板与所述主体部的边沿之间通过螺丝结构进行紧固连接。

可选地，所述拉手主体为铁磁性材料板，且所述磁块安置位为与所述磁块相适配的磁块安置槽。

可选地，所述拉手主体为非铁磁性材料板，且所述磁块安置位为与所述磁块相适配的磁块安置槽，所述磁块安置槽的内壁设有铁磁性材料涂层或嵌设有铁磁性材料块。

可选地，所述第一安全拉手包括两所述磁块，所述拉手主体的背侧设有两所述磁块安置位，且两所述磁块安置位相对设于所述拉线锁紧结构的两侧。

可选地，所述汽车安全拉手组件还包括第二安全拉手，所述第二安全拉手的结构与所述第一安全拉手的结构相同。

可选地，所述第一安全拉手的拉手主体的一侧边为弧形结构，所述第二安全拉手的拉手主体的一侧边为弧形结构，且所述第一安全拉手的拉手主体与所述第二安全拉手的拉手主体互为轴对称结构。