[实用新型]一种无人机尾撑快速拆装装置有效
申请号: | 201920921930.9 | 申请日: | 2019-06-18 |
公开(公告)号: | CN210761260U | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
发明(设计)人: | 刘琦 | 申请(专利权)人: | 河南趣航科技有限公司 |
主分类号: | B64C1/26 | 分类号: | B64C1/26;H01R13/622;H01R13/631 |
代理公司: | 成都弘毅天承知识产权代理有限公司 51230 | 代理人: | 杨保刚 |
地址: | 450000 河南省郑州市自贸试验区郑州片*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无人 机尾 快速 拆装 装置 | ||
本实用新型公开了一种无人机尾撑快速拆装装置,属于无人机技术领域,该装置包括连接器和连接器安装座,所述连接器包括连接器A和连接器B,所述连接器A插接于连接器B;所述连接器安装座包括连接器安装座A和连接器安装座B,所述连接器安装座A内设置所述连接器A,所述连接器安装座B内设置所述连接器B,所述连接器安装座A插接于连接器安装座B;所述连接器安装座A与连接器安装座B的连接部分外设置有紧固螺母,防止所述连接器安装座A和连接器安装座B脱离,本实用新型实现了无人机尾撑的快速拆装,无需配套工具。
技术领域
本实用新型涉及无人机技术领域,尤其是一种无人机尾撑快速拆装装置。
背景技术
伴随着光学及红外探测技术的进步,侦察载荷的体积及重量越来越小,小型单兵无人机日趋成为近程侦察型无人机的主流。以美军“大乌鸦”为代表,该类无人机重量轻,适于单兵背负;携行及使用方便,展开撤收快速;手抛起飞,失速回收,无使用地形限制;抗冲击,可实现多次使用等特点。此类无人机均具有载荷快速更换及机翼尾撑快速拆装的特点,但尾撑连接部分大多采用以下两种连接方式:
1.螺钉硬连接,直接使用螺钉及套管将尾撑上紧,方向舵、升降舵及测控天线使用连接器对插穿入尾撑管。此类尾撑连接方式安装牢固,但安装及拆卸均需要使用工具,给快速展开及撤收将带来不利影响;
2直插式连接器,此类连接方式将方向舵、升降舵及测控天线连接器集成,并依靠连接器插接时接头之间的摩擦力将尾撑与机身连接,实现快速拆装;在回收时,尾撑受到冲击的情况下连接器可脱开,一定程度上对尾撑结构提供了保护。但此类连接方式仅依靠连接器之间的摩擦来保证尾撑与机身的连接,在尾撑受到冲击时极易对连接器插针造成损坏,多次使用后连接器间的间隙可能变大,将无法保证尾撑连接的可靠程度,且在空中巡航受到螺旋桨高频振动条件下无法确保尾撑连接器不松脱,给飞行安全埋下极大隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:本实用新型提供了一种无人机尾撑快速拆装装置,解决了目前无人机尾撑连接部分无法实现快速拆装的技术问题。
本实用新型采用的技术方案如下:
一种无人机尾撑快速拆装装置,其特征在于:包括连接器和连接器安装座,
所述连接器包括连接器A和连接器B,所述连接器A插接于连接器B;
所述连接器安装座包括连接器安装座A和连接器安装座B,所述连接器安装座A内设置所述连接器A,所述连接器安装座B内设置所述连接器B,所述连接器安装座A插接于连接器安装座B;
所述连接器安装座A与连接器安装座B的连接头外设置有紧固螺母,防止所述连接器安装座A和连接器安装座B脱离。
进一步的,所述连接器包括依次连接的连接部分、限位部分和螺纹部分,所述螺纹部分设置有止旋面,所述螺纹部分设置有安装螺母,所述安装螺母与所述螺纹部分螺纹连接,所述安装螺母用于连接所述连接器和连接器安装座。
进一步的,所述连接器安装座设置有止旋凸台,所述止旋凸台与所述止旋面配合以防止所述连接器相对旋转。
进一步的,所述连接器安装座A的连接头A的内表面设置有导轨凸台,所述连接器安装座B的连接头B的外表面设置有导轨凹槽,所述导轨凸台与所述导轨凹槽配合。
进一步的,所述连接器安装座A与所述连接器安装座B的连接面具有1-3°的锥度,采用间隙配合方式。
进一步的,所述连接器安装座B的连接头B的外表面上设置有限位环,用于限制连接器安装座A与连接器安装座B的连接长度。
进一步的,所述连接器安装座A的连接头A外表面上设置有紧固螺纹,用于安装所述紧固螺母。
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