[实用新型]一种基于城市轨道设备的交通阻尼环连接器

说明书

本实用新型提供一种基于城市轨道设备的交通阻尼环连接器，包括支撑弹簧，密封条，内管，翻转板和限位块；所述主体为圆柱形结构，该主体的底部设有连接件，再者，主体的内部设有圆柱形结构的内仓；所述缓冲块为橡胶材质，还有的是，进气孔的内端与侧仓的内部相连接，并且，主体的外侧设有数个圆柱形结构的侧仓；所述连接头的外侧设有螺纹，且内杆的底部通过嵌入的方式安装在内仓的内部；此处的内仓是用来内簧与内杆的底端的，使得内杆可以在内仓的内部进行伸缩，而内块则是在内杆向下移动内缩的时候，用来与内杆的底端进行接触的，防止内杆内缩的时候，产生较大的噪音，而内块为橡胶材质，是为了可以有效的缓冲冲击力。

技术领域

本实用新型属于阻尼环连接器技术领域，更具体地说，特别涉及一种基于城市轨道设备的交通阻尼环连接器。

背景技术

阻尼器又被成为阻尼环，被广泛的应用于不同的领域，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置，基于现有技术中的设备发现，现有的阻尼环连接器在使用的时候，辅助减少产生噪音的结构不够完善，不便于避免阻尼环连接器使用的时候产生夹到的噪音，且现有的阻尼环连接器在使用的时候，辅助减慢内缩的结构不够完善，不便于减缓阻尼环连接器的内缩速度。

目前，公开号为CN206938332U的中国专利公开了一种城市轨道交通阻尼环连接器，它包括连接器本体，连接器本体包括套筒和套杆，套筒表面设有限位槽，套筒内部设有插槽，插槽一端固定安装有矩形压缩弹簧，套杆一端安装有第一杆体，第一杆体顶部表面设有圆柱销安装槽，圆柱销安装槽底部固定连接有复位弹簧。

这种城市轨道交通阻尼环连接器虽然保证了车辆在各种环境下运行的可靠性、稳定性和安全性；在空气和化学介质中抗耐腐性能好，适应车辆在各种环境下运行；便于安装头与阻尼环安装，结构简捷合理，外型美观，且安装和更换方便，但是：这种阻尼环连接器辅助减噪的结构不够完善，不利于避免阻尼环连接器使用的时候产生夹到的噪音，辅助减慢内所的结构不够完善，不利于减缓阻尼环连接器内缩速度。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种基于城市轨道设备的交通阻尼环连接器，以解决现有的阻尼环连接器在使用的时候，辅助减少产生噪音的结构不够完善，不便于避免阻尼环连接器使用的时候产生夹到的噪音，且现有的阻尼环连接器在使用的时候，辅助减慢内缩的结构不够完善，不便于减缓阻尼环连接器的内缩速度的问题。

本实用新型基于城市轨道设备的交通阻尼环连接器的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种基于城市轨道设备的交通阻尼环连接器，包括主体，内仓，缓冲块，进气孔，内块，底块，内簧，侧仓，移动件，连接头，内杆，缓冲件，侧槽，辅助杆，支撑弹簧，密封条，内管，翻转板和限位块；所述主体为圆柱形结构，该主体的底部设有连接件，主体的内部设有圆柱形结构的内仓；所述缓冲块为橡胶材质，进气孔的内端与侧仓的内部相连接，主体的外侧设有数个圆柱形结构的侧仓；所述连接头的外侧设有螺纹，内杆的底部通过嵌入的方式安装在内仓的内部；所述缓冲件为环状结构；所述辅助杆的顶端通过固定连接的方式与移动件的底部外侧相连接，辅助杆的底部通过嵌入的方式安装在侧仓的内部，支撑弹簧的顶端与移动件的底部外侧相连接，支撑弹簧的底部与主体的顶部外侧相连接，再者，密封条为橡胶材质；所述内管的顶端与进气孔的位置相对应，翻转板的外端上方以及限位块的外端上方设有橡胶块。

进一步的，所述内仓的两侧设有缓冲块，缓冲块的顶端为弧形结构底端为倾斜状结构，主体的外侧顶端设有数个进气孔。

进一步的，所述内仓的内部底端通过粘接的方式安装有管状结构的内块，内块为橡胶材质，内仓的底部中间位置设有圆形板状结构的底块，底块的底端外侧安装有内簧的底端。

进一步的，所述移动件为圆柱形结构，移动件的顶端设有连接头，移动件的底部通过固定连接的方式安装有T形圆形结构的内杆，内杆的底部与内簧的顶端相连接。