[实用新型]一种基于城市轨道设备的交通阻尼环连接器

权利要求书

1.一种基于城市轨道设备的交通阻尼环连接器，其特征在于：包括主体（1），内仓（101），缓冲块（102），进气孔（103），内块（104），底块（105），内簧（106），侧仓（107），移动件（2），连接头（201），内杆（202），缓冲件（203），侧槽（204），辅助杆（3），支撑弹簧（301），密封条（302），内管（303），翻转板（304）和限位块（305）；所述主体（1）为圆柱形结构，该主体（1）的底部设有连接件，主体（1）的内部设有圆柱形结构的内仓（101）；所述缓冲块（102）为橡胶材质，进气孔（103）的内端与侧仓（107）的内部相连接，主体（1）的外侧设有数个圆柱形结构的侧仓（107）；所述连接头（201）的外侧设有螺纹，内杆（202）的底部通过嵌入的方式安装在内仓（101）的内部；所述缓冲件（203）为环状结构；所述辅助杆（3）的顶端通过固定连接的方式与移动件（2）的底部外侧相连接，辅助杆（3）的底部通过嵌入的方式安装在侧仓（107）的内部，支撑弹簧（301）的顶端与移动件（2）的底部外侧相连接，支撑弹簧（301）的底部与主体（1）的顶部外侧相连接，密封条（302）为橡胶材质；所述内管（303）的顶端与进气孔（103）的位置相对应，翻转板（304）的外端上方以及限位块（305）的外端上方设有橡胶块。

2.如权利要求1所述的一种基于城市轨道设备的交通阻尼环连接器，其特征在于：所述内仓（101）的两侧设有缓冲块（102），缓冲块（102）的顶端为弧形结构底端为倾斜状结构，主体（1）的外侧顶端设有数个进气孔（103）。

3.如权利要求2所述的一种基于城市轨道设备的交通阻尼环连接器，其特征在于：所述内仓（101）的内部底端通过粘接的方式安装有管状结构的内块（104），内块（104）为橡胶材质，内仓（101）底部的中间位置设有圆形板状结构的底块（105），底块（105）的底端外侧安装有内簧（106）的底端。

4.如权利要求3所述的一种基于城市轨道设备的交通阻尼环连接器，其特征在于：所述移动件（2）为圆柱形结构，移动件（2）的顶端设有连接头（201），移动件（2）的底部通过固定连接的方式安装有T形圆形结构的内杆（202），内杆（202）的底部与内簧（106）的顶端相连接。

5.如权利要求4所述的一种基于城市轨道设备的交通阻尼环连接器，其特征在于：所述内杆（202）的底部上方通过粘接的方式安装有橡胶材质的缓冲件（203），内杆（202）的底部两侧设有侧槽（204），侧槽（204）的顶端为倾斜状结构，侧槽（204）的底部为弧形结构。

6.如权利要求5所述的一种基于城市轨道设备的交通阻尼环连接器，其特征在于：所述辅助杆（3）为T形圆柱形结构，辅助杆（3）的外侧设有支撑弹簧（301），辅助杆（3）的底部外侧设有环状结构的密封条（302）。

7.如权利要求6所述的一种基于城市轨道设备的交通阻尼环连接器，其特征在于：所述内管（303）为L形结构，内管（303）的底部通过连接轴安装有翻转板（304），翻转板（304）的底部位置设有楔形结构的限位块（305）。