[实用新型]一种非开挖管道修复装置有效
申请号: | 201920914608.3 | 申请日: | 2019-06-17 |
公开(公告)号: | CN210566979U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 冯宇恒;罗镜峰;严永林 | 申请(专利权)人: | 广州市白云第五建筑工程有限公司 |
主分类号: | F16L55/32 | 分类号: | F16L55/32;F16L55/40;F16L101/10;F16L101/30 |
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地址: | 510540 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 开挖 管道 修复 装置 | ||
本实用新型公开了一种非开挖管道修复装置,包括气囊,所述气囊上安装有气芯,所述气芯上连接有打磨结构,所述打磨结构连接有清洁结构,所述气囊上安装有移动结构,所述所述打磨结构用于打磨,所述清洁结构用于清洁,所述移动结构用于移动,所述打磨结构主要包括:第一壳体、第一旋转电机、两个结构相同的电动推杆以及两个结构相同的锉刀;所述第一壳体连接于气芯上,本实用新型涉及非开挖管道修复技术领域,对基础设施不造成破坏,同时不影响周边环境和道路通行,并节约了时间和工程造价,实用性高,范围广。
技术领域
本实用新型涉及非开挖管道修复技术领域,具体为一种非开挖管道修复装置。
背景技术
随着我国经济的快速发展,现有各类管道的总长度以及面积已非常大,由于多数地下管道铺设时间较长,而且当时的施工工艺和管道材质较差,常年累月,在运行中,这些管道由于腐蚀、过载荷、基础沉陷或人为因素等造成局部损坏。
随着城市化的进展,城市地下管线错综复杂,城市道路的负荷越来越严重,使得各种管线在修复的过程中存在大量问题,当地下管道出现破损、塌陷、变形等管道缺陷时,需要进行修复,目前在我国大多数城市中,管道损坏修复方法都是对地面进行开挖,通常采用开挖工作坑的方式对原管道进行整体更换,主干道开挖严重影响交通和环境,管线上方存在的其他压力管线给开挖带来极大的隐患,对地面进行开挖,严重影响正常的通行,以及对环境造成破坏,施工成本高,施工效率慢,加大了工作难度,降低了工作效率。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种非开挖管道修复装置,解决了现有的严重影响正常的通行,以及对环境造成破坏,施工成本高,施工效率慢,加大了工作难度,降低了工作效率等问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种非开挖管道修复装置,包括气囊,所述气囊上安装有气芯,所述气芯上连接有打磨结构,所述打磨结构连接有清洁结构,所述气囊上安装有移动结构,所述所述打磨结构用于打磨,所述清洁结构用于清洁,所述移动结构用于移动;
所述打磨结构主要包括:第一壳体、第一旋转电机、两个结构相同的电动推杆以及两个结构相同的锉刀;
所述第一壳体连接于气芯上,所述第一旋转电机安置于第一壳体内部,所述两个电动推杆分别连接于第一旋转电机的驱动端上,所述两个锉刀分别连接于两个电动推杆的伸缩端上;
优选的,所述清洁结构主要包括:第二壳体、两个结构相同的第二旋转电机、四个结构相同的斜齿轮、两个结构相同的转轴,两个结构相同的螺旋叶片以及两个结构相同的空腔伸缩杆;
所述第二壳体套装于第一旋转电机的驱动端上,所述两个第二旋转电机分别安置于壳体内部两侧壁面上,所述四个结构相同的斜齿轮相互连接且分别连接于两个第二旋转电机的驱动端上,所述两个转轴分别安置于所述四个斜齿轮上,所述两个空腔伸缩杆分别连接于两个转轴上,所述两个螺旋叶片分别连接于两个转轴上;
优选的,所述移动结构主要包括:四个结构相同的马达、四个结构相同的支架、以及四个结构相同的万向轮;
所述四个支架分别安置于气囊底部以及第二壳体顶部,所述四个马达安置于四个支架上,所述四个万向轮安置于支架上并连接于马达上;
优选的,所述移动结构主要包括:四个结构相同的马达、四个结构相同的支架、以及四个结构相同的万向轮;
所述四个支架分别安置于气囊底部以及第二壳体顶部,所述四个马达安置于四个支架上,所述四个万向轮安置于支架上并连接于马达上;
优选的,所述第一壳体左右对称安装有两个无线监控器,所述两个空腔伸缩杆通过连接板连接于电动推杆上。
优选的,所述四个马达均通过人工遥控操作。
优选的,所述第一旋转电机以及两个第二旋转电机通过稳固板安置于第一壳体以及第二壳体内部。
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