[实用新型]汽轮机组主汽门行程测量装置

说明书

本实用新型提供了一种汽轮机组主汽门行程测量装置，包括：固定座，固定座可拆卸地安装在汽轮机组的主汽门的外壁上，固定座上设置有定位孔；顶靠件，顶靠件穿设在定位孔中，并顶靠在汽门的汽门杆的端部，以将汽门杆顶至汽门关闭。通过测量能够得到阀杆端部到主汽门外壁的距离B，在主汽门解体时，用深度尺测量主汽门外壁至弹簧导杆在阀体上的密封面之间的距离C。通过测量工具能够得到弹簧导杆密封面到阀杆端部的距离A，即A＝C‑B，测量过程简单，易操作。此测量装置作用是消除主汽门预启阀的预留间隙，保证测量调整数据真实。只对阀杆的弹簧导杆的密封面进行加工，改变弹簧导杆的长度，实现高压主汽门关闭行程的调整，高效准确、节约人力、降低费用、检修现场可以实现，不再将主汽门切割返厂修理。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机组主汽门行程测量设备技术领域，具体而言，涉及一种汽轮机组主汽门行程测量装置。

背景技术

300MW的汽轮机组高压主汽门经过长期和检修后，易发生高压主汽门不严现象。汽轮机启动时蒸汽在参数不满足情况下进入高压缸中，极易形成水冲击现象，造成设备损坏。高压主汽门不严在检修中通常采取研磨高压主汽门阀口方式或者采取将阀门切割下来直接返厂进行修理，造成大量人力和物力耗费。由于此高压主汽门属于水平放置并且属于双密封面密封，主蝶阀通过预启阀带动关闭，而预启阀本身是自由状态，依靠小弹簧关闭。在将主汽门操纵座拆除，由于预启阀弹簧作用下，无法实现对阀门行程的准确测量和调整。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽轮机组主汽门行程测量装置，以解决现有技术中的汽轮机组主汽门行程无法准确调整的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种汽轮机组主汽门行程测量装置，包括：固定座，固定座可拆卸地安装在汽轮机组的主汽门的外壁上，固定座上设置有定位孔；顶靠件，顶靠件穿设在定位孔中，并顶靠在汽门的汽门杆的端部，以将汽门杆顶至汽门关闭；固定件，固定件可移动地套设在顶靠件上，并顶靠在主汽门的外壁上，通过测量工具能够得到顶靠件的端面至固定件的靠近主汽门处的端面的距离B。

进一步地，固定座还包括：固定板，定位孔设置在固定板上，固定板还设置有第一连接孔；固定柱，固定柱的第一端穿过第一连接孔，固定柱的第二端穿设在主汽门外壁的第一螺纹孔中。

进一步地，主汽门外壁上的第一螺纹孔为多个，第一连接孔为两个，两个第一连接孔的位置与多个第一螺纹孔中的两个的位置一一对应，固定柱为两个，两个固定柱的第二端一一对应地穿设在两个第一连接孔中。

进一步地，固定柱的第一端设置有第一外螺纹，固定座还包括螺母，螺母内部设置有第一内螺纹，第一外螺纹与第一内螺纹相配合，以将固定柱固定在固定板上。

进一步地，固定柱的第二端设置有第二外螺纹，第二外螺纹与第一螺纹孔配合，以将固定柱固定在主汽门的外壁上。

进一步地，定位孔为第二螺纹孔，顶靠件包括顶杆，顶杆的外壁设置有第三外螺纹，顶杆穿设在第二螺纹孔中，第三外螺纹与第二螺纹孔相适配，顶杆部分地穿设在汽门杆所在的孔中，并顶靠汽门杆的端部。

进一步地，固定件包括套管，套管内部设置有第二内螺纹，第二内螺纹与第三外螺纹相适配。

进一步地，顶杆的远离主汽门的一端设置有操作帽，以方便旋拧顶杆。

进一步地，操作帽为六棱操作帽。

进一步地，套管的外壁上设置凹凸结构，以增加套管的外壁的摩擦力。