[实用新型]一种汽车零件输送台车及包括其的汽车零件输送线

说明书

本实用新型涉及汽车零件配送装置技术领域，尤其涉及一种汽车零件输送台车及包括其的汽车零件输送线，该汽车零件输送台车包括底板与车轮，所述底板上放置有储物格，所述储物格包括多个并排设置并沿水平方向延伸的横向储放空间，所述横向储放空间上方设有多个并排设置并沿竖直方向延伸的纵向储放空间，所述底板上还设有与所述底板可拆连接的框架，所述框架上设有用于所述纵向储放空间穿过并对其限位的插装口。本实用新型在使用中较为细长的零件可纵向插在纵向储放空间内，避免细长零件横向放置造成的分拣、取用和运输时不方便的问题，与底板可拆连接的框架可以方便的将储物格框围起来并对储物格进行限位，防止储物格滑落和晃动。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件配送装置技术领域，尤其涉及一种汽车零件输送台车及包括其的汽车零件输送线。

背景技术

在汽车制造企业，因总装车间装配作业所需的大部分零部件放置在线边，产量大的情况下导致线边存储面积不足，作业人员作业负荷大，也会经常性的出现误装配情况。为了解决上述问题，现代汽车制造企业引进了KIT供给系统，KIT英文原意为“成套”，KIT供给即为成套单辆份供给，在既定的集配场所按生产计划和工位区分，把一个或几个工位需要的单辆份零件集配到一个供给器具上，然后通过输送车辆等供给到线边。KIT供给系统能够大幅提升生产效率、降低误装率。通常输送零件的车辆为滑板车，滑板车上运输零件会出现零件堆叠、滑落等问题，零件的堆叠会影响零件的露脸率，降低线边工人的取用速度。

授权公告号为CN207360365U的中国专利文献公开了一种多功能汽车零件配送装置，该装置包括支撑柱、底板、抽板以及滑槽，所述支撑柱、第一支撑柱和第二支撑柱从上至下一次安装有顶板、锁紧套和底板，所述锁紧套的外端设有锁紧扣，所述相邻的三组锁紧套内端连接安装有滑槽，所述滑槽的内部安装有滑轨，且通过滑轨与滑槽安装有抽板，所述抽板的末端等距离安装有两组拉手，通过设置的设有防滑减震道口的抽板，避免零件颠落，通过设置的拉手、锁紧套、锁紧扣、滑槽和滑轨可以调整抽板的上下位置以及可以根据需求将抽板抽出，使得空间利用有序化。

但是上述多功能汽车零件配送装置在放置零件时，各种零件处于同一抽板上，不能将大小、型号不一的零件进行分类放置，例如较长的零件横向放置会造成分拣、取用和运输时不方便，影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车零件输送台车，以解决现有技术不能分类放置问题。同时还提供一种包括上述汽车零件输送台车的汽车零件输送线。

本实用新型的一种汽车零件输送台车采用如下技术方案：

一种汽车零件输送台车，包括底板与车轮，所述底板上放置有储物格，所述储物格包括多个并排设置并沿水平方向延伸的横向储放空间，所述横向储放空间上方设有多个并排设置并沿竖直方向延伸的纵向储放空间，所述底板上还设有与所述底板可拆连接的框架，所述框架上设有用于所述纵向储放空间穿过并对其限位的插装口。

在所述插装口一侧的框架上设有两个以上沿上下方向间隔设置的承载盘，各个承载盘均包括两个分别设置在框架上的固定杆以及多个并排设置在两个固定杆之间的承载杆。

所述承载盘的边缘处设有用于阻挡相应的储物格以避免其滑落的挡杆。

所述底板上设有两个以上的插接管，所述框架的下端具有与各个插接管对应插接装配的插接杆，从而框架与底板可拆连接。

所述框架上设有用于悬挂相应线束的悬挂钩。

所述底板沿行进方向的两端分别设有牵引钩和挂接钩。

一种汽车零件输送线，包括汽车零件输送台车和牵引车，所述汽车零件输送台车包括底板与车轮，所述底板上放置有储物格，所述储物格包括多个并排设置并沿水平方向延伸的横向储放空间，所述横向储放空间上方设有多个并排设置并沿竖直方向延伸的纵向储放空间，所述底板上还设有与所述底板可拆连接的框架，所述框架上设有用于所述纵向储放空间穿过并对其限位的插装口。