[实用新型]一种公交站牌

说明书

本实用新型公开了一种公交站牌,包括第一柜体、置于第一柜体顶端的第二柜体以及遮挡件，第二柜体的一侧设置有第一凹槽，遮挡件可活动地设于第一凹槽内，第一凹槽的底端倾斜设置有第二凹槽，第二凹槽的底端安装有伺服电机，伺服电机的输出端与第一皮带轮连接，第一皮带轮通过皮带与第二皮带轮连接，第二皮带轮与转动设置在第一凹槽的一端的齿轮连接，遮挡件的底端设置有第三凹槽，第三凹槽设置有与齿轮相配合的齿条，本实用新型公交站牌的顶端活动设置有遮挡件，在遮挡件伸出的状态下，能够避免阳光对LED显示屏照射，且能够减少雨雪对LED显示屏的影响，有效保护LED显示屏，延长LED显示屏的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及公交站牌技术领域，尤其涉及一种公交站牌。

背景技术

公交站牌一般设置在公交站点，用于显示途径的公交信息，在建设“智慧”城市的过程中，现有的公交站牌一般采用LED显示屏，LED显示屏封装在透明的保护罩内，可将公交信息实时显示在LED显示屏上。但是，对于露天的公交站牌，LED显示屏容易受到光照曝晒、雨雪渗透等损坏，影响其使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的公交站牌的LED显示屏易受到光照曝晒、雨雪渗透等损坏，影响其使用寿命的缺点，而提出的一种公交站牌。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公交站牌，包括第一柜体、置于所述第一柜体顶端的第二柜体以及遮挡件，所述第二柜体的一侧设置有第一凹槽，所述遮挡件可活动地设于所述第一凹槽内，所述第一凹槽的底端倾斜设置有第二凹槽，所述第二凹槽的底端安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端与第一皮带轮连接，所述第一皮带轮通过皮带与第二皮带轮连接，所述第二皮带轮与转动设置在所述第一凹槽的一端的齿轮连接，所述遮挡件的底端设置有第三凹槽，所述第三凹槽设置有与所述齿轮相配合的齿条。

优选的，所述遮挡件的两端分别设置有第一限位板和第二限位板，且所述第一限位板、所述第二限位板均与所述第一凹槽的内壁滑动连接。

优选的，所述遮挡件的两侧均设置有第四凹槽，所述第四凹槽的底端设置有倾斜部，所述倾斜部的较低端与第一限位板连接，所述第一限位板的地步设置有通孔，所述通孔与所述第四凹槽连通。

优选的，所述遮挡件的顶端设置有圆弧部，所述圆弧部上设置有凸块。

优选的，所述第一柜体的一侧设置有第一倾斜面，所述第一倾斜面上设置有第一防护罩，所述第二柜体的一侧设置有第二倾斜面，所述第二倾斜面上设置有第二防护罩，所述第一防护罩和所述第二防护罩内设置有LED显示屏。

优选的，所述第一防护罩和所述第二防护罩均为钢化玻璃。

优选的，所述第一凹槽的顶端内壁设置有挡块，所述挡块可与所述第一限位板或所述第二限位板抵持。

优选的，所述第一柜体上设置有用于控制所述伺服电机的开关。

优选的，所述第一柜体上设置有温湿度传感器，所述温湿度传感器通过控制器与所述伺服电机电连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型公交站牌的顶端活动设置有遮挡件，在遮挡件伸出的状态下，能够避免阳光对LED显示屏照射，且能够减少雨雪对LED显示屏的影响，有效保护LED显示屏，延长LED显示屏的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公交站牌的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种公交站牌在遮挡件伸出状态的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种公交站牌的第二柜体的局部剖视图；