[实用新型]一种车身四门铰链拧紧装具自动拧紧机构有效
| 申请号： | 201920891235.2 | 申请日： | 2019-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN210046286U | 公开（公告）日： | 2020-02-11 |
| 发明（设计）人： | 唐书蛟;郭伟行;胡欣钧 | 申请（专利权）人： | 广州海同工业技术有限公司 |
| 主分类号： | B23P19/06 | 分类号： | B23P19/06 |
| 代理公司： | 11221 北京捷诚信通专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 宋安东 |
| 地址： | 510000 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 扳手 拧紧 安装板 进给板 蓄电池 辅助气缸 进给气缸 按钮 拨杆 进给 主板 本实用新型 浮动组件 进给组件 缸体 启停 活塞杆连接 装具 垂直设置 开关按钮 拧紧机构 装配效率 螺钉 活塞杆 门铰链 抵接 车身 平行 | ||
1.一种车身四门铰链拧紧装具自动拧紧机构，其特征在于：包括进给组件、拧紧安装板、浮动组件、扳手启动辅助气缸和按钮拨杆；
所述进给组件包括进给主板、进给气缸和进给板；所述进给气缸的缸体固定在所述进给主板上，所述进给气缸的活塞杆与所述进给板连接，且所述进给板与所述进给主板平行；
所述拧紧安装板通过所述浮动组件与所述进给板连接，所述拧紧安装板上可设置蓄电池扳手；
所述扳手启动辅助气缸的缸体垂直设置于所述拧紧安装板上；
所述按钮拨杆与所述扳手启动辅助气缸的活塞杆连接，且所述按钮拨杆可与所述蓄电池扳手的开关按钮抵接以控制其启停。
2.根据权利要求1所述的车身四门铰链拧紧装具自动拧紧机构，其特征在于：所述进给组件还包括导向轴和第一直线轴承；
所述导向轴与所述进给主板垂直，所述导向轴通过所述第一直线轴承设置于所述进给主板上，且所述导向轴与所述进给板连接。
3.根据权利要求2所述的车身四门铰链拧紧装具自动拧紧机构，其特征在于：所述导向轴和所述第一直线轴承为两组，两组所述导向轴和第一直线轴承分别设置于所述进给主板的两端。
4.根据权利要求3所述的车身四门铰链拧紧装具自动拧紧机构，其特征在于：所述进给气缸的缸体固定在所述进给主板的中部。
5.根据权利要求1-4任一项所述的车身四门铰链拧紧装具自动拧紧机构，其特征在于：所述进给主板和所述进给板均为长条状。
6.根据权利要求2所述的车身四门铰链拧紧装具自动拧紧机构，其特征在于：所述浮动组件包括浮动固定板、浮动安装板和平面轴承；
所述浮动固定板与所述进给板连接；
所述浮动固定板上开设有第一嵌设槽，所述平面轴承设置于所述第一嵌设槽内，所述平面轴承与所述浮动安装板通过轴连接。
7.根据权利要求6所述的车身四门铰链拧紧装具自动拧紧机构，其特征在于：所述浮动组件还包括球面压块和球头柱塞；
所述浮动固定板上开设有安装孔，所述球面压块嵌设于所述安装孔内；
所述浮动安装板上还开设有第二嵌设槽，所述球头柱塞设置于所述第二嵌设槽内并可伸至所述球面压块。
8.根据权利要求6所述的车身四门铰链拧紧装具自动拧紧机构，其特征在于：所述浮动组件还包括第二直线轴承和弹簧；
所述第二直线轴承上套设有所述弹簧，所述第二直线轴承垂直固定于所述浮动安装板上。
9.根据权利要求6所述的车身四门铰链拧紧装具自动拧紧机构，其特征在于：所述浮动组件还包括调节块；
所述调节块与所述浮动安装板连接，所述调节块可调节蓄电池扳手的位置。
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