[实用新型]一种专用车双联联动控制器

说明书

本实用新型涉及车辆控制器技术领域，具体公开了一种专用车双联联动控制器，包括车头、车尾和独立控制器；独立控制器的数量为两个或两个以上，独立控制器上设有第一推拉杆和第二推拉杆，独立控制器上安装有分别用于控制第一推拉杆和第二推拉杆的第一操纵手柄和第二操纵手柄，独立控制器上还安装有用于锁紧的第三操纵手柄，相邻两个独立控制器上的第一推拉杆通过第一连接软轴连接，相邻两个独立控制器上的第二推拉杆通过第二连接软轴连接。该专用车双联联动控制器体积小，重量轻，结构简单，安装方便，操纵方便，无噪音，使用环保，维护简单，生产成本低，市场销售价格低，配件易更换，使用安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及车辆控制器技术领域，具体是一种专用车双联联动控制器，应用于水泥搅拌车等特种专用工程车辆，实现远距离操作。

背景技术

水泥搅拌车、特种专用工程车、高空作业车等特种专用工程车辆，是通过控制器对其进行控制。传统的控制器存在笨重不灵活、生产工艺繁琐、生产成本高、施工现场操纵劳动强度大、操纵人员操纵车辆设备不方便的问题。

有鉴于此，本实用新型提出了一种专用车双联联动控制器。该专用车双联联动控制器可以使驾驶员或者其他人员在施工现场，站在车身不同位置就可以对工程车辆进行远程和车身不同设备的操纵，达到对搅拌车卸料，油门控制等操纵的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种专用车双联联动控制器，以解决上述背景技术中提出的传统的控制器存在笨重不灵活、生产工艺繁琐、生产成本高、施工现场操纵劳动强度大、操纵人员操纵车辆设备不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种专用车双联联动控制器，包括车头、车尾和独立控制器；所述车头和车尾之间设有搅拌筒，独立控制器的数量为两个或两个以上，独立控制器安装在搅拌筒的周围；

所述独立控制器上设有第一推拉杆和第二推拉杆，独立控制器上安装有分别用于控制第一推拉杆和第二推拉杆的第一操纵手柄和第二操纵手柄，独立控制器上还安装有用于锁紧的第三操纵手柄，转动第三操纵手柄可锁紧整个独立控制器；

相邻两个独立控制器上的第一推拉杆通过第一连接软轴连接，相邻两个独立控制器上的第二推拉杆通过第二连接软轴连接，其中一个独立控制器上的第一推拉杆和第二推拉杆分别连接有控制泵软轴和控制油门软轴；转动第一操纵手柄可以控制第一推拉杆，进而控制控制泵软轴的齿条在第一操纵手柄的带动下进行往复运动；转动第二操纵手柄可以控制第二推拉杆，进而控制控制油门软轴的齿条在第二操纵手柄的带动下进行往复运动，控制车辆的油门大小。

作为本实用新型进一步的方案：所述独立控制器为GJ102c控制器，一套GJ102c控制器的重量是12.50Kg，是相同功能控制设备重量的1/4，对于减轻工程车辆重量，车辆轻量化有明显效果。

作为本实用新型进一步的方案：所述控制油门软轴的端部设有第一连接件，用于连接车辆的油门，控制泵软轴的端部设有第二连接件，用于连接泵。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一连接件为U型连接座，第一连接件上安装有销轴，第一连接件两侧壁的间距为11mm，销轴的直径为8mm；第二连接件的规格为M10。

作为本实用新型进一步的方案：所述控制油门软轴的长度为1600mm，控制泵软轴的长度为5600mm。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一连接软轴和第二连接软轴的长度均为2200mm；并且，第一连接软轴和第二连接软轴的长度可以根据客户需要进行更改。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：