[实用新型]一种机动车尾气系统的防火装置

说明书

本实用新型公开了一种机动车尾气系统的防火装置。包括用于与机动车尾气排气端联接的圆筒外壳，圆筒外壳由变径结构的前端筒体和后端排气管构成，前端筒体直径大于后端排气管直径；筒体端面内设置有直径大于排气管直径的挡火板，挡火板通过支架与筒体支撑固定；挡火板为顶部凸起的扇形弧面结构。本实用新型通过设置一圆弧挡火板于排气通道中，防止高温和带有明火火星的尾气直接排出，采用扇形弧面结构，减少对气流的阻力。这种装置是布置在机车尾气后处理系统后端内部，无需另外考虑安装空间,无需增加用户操作。本实用新型产品结构简单，便于加工制作，装配简单，能够防止火星喷射，提高产品安全系数，后处理系统内部气流阻力小。

技术领域

本实用新型属于环境治理技术领域，尤其属于机动车尾气治理设备设计与制造技术领域，特别涉及一种机动车尾气系统的防火装置。

背景技术

现有机车尾气后处理系统中，其工作过程由于温度极高，特别是系统再生时，高温点燃颗粒捕集器内的碳颗粒，多容易产生明火或火星，存在安全隐患。目前市场上的机车尾气系统的防火装置，基本都是安装在在内燃机排气管路后面，其本身就是一套装备，对于安装空间要求较大，限制了该装置的使用及普及。

发明内容

本实用新型根据现有技术的不足公开了一种机动车尾气系统的防火装置。本实用新型要解决的问题是提供一种结构紧凑，加工制作、装配简单的防止火星喷射，能够提高产品安全系数的，在机动车尾气后处理系统内部气流阻力小的防火装置。

本实用新型通过以下技术方案实现：

机动车尾气系统的防火装置，所述防火装置包括用于与机动车尾气排气端联接的圆筒外壳，其特征在于：所述圆筒外壳由变径结构的前端筒体和后端排气管构成，前端筒体直径大于后端排气管直径；筒体端面内设置有直径大于排气管直径的挡火板，挡火板通过支架与筒体支撑固定。

所述挡火板为顶部凸起的扇形弧面结构。

所述支架至少为3组，对称设置在挡火板圆周上与筒体支撑固定。

本实用新型有益性：本实用新型通过设置一圆弧挡火板于排气通道中，防止高温和带有明火火星的尾气直接排出，采用扇形弧面结构，减少对气流的阻力。这种装置是布置在机车尾气后处理系统后端内部，无需另外考虑安装空间,无需增加用户操作。本实用新型产品结构简单，便于加工制作，装配简单，能够防止火星喷射，提高产品安全系数，后处理系统内部气流阻力小。

附图说明

图1是本实用新型装置轴向剖视技术示意图，图中箭头是气流方向；

图2是本实用新型装置前端面结构示意图。

图中，1是挡火板，2是支架，3是筒体，4是端盖，5是排气管。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型进一步说明，具体实施方式是对本实用新型原理的进一步说明，不以任何方式限制本实用新型，与本实用新型相同或类似技术均没有超出本实用新型保护的范围。

结合附图。

机动车尾气系统的防火装置，防火装置与机动车尾气排气端联接，包括圆筒结构的外壳，圆筒外壳由变径结构的前端筒体3和后端排气管5构成，前端筒体3直径大于后端排气管5直径；筒体3端面内设置有直径大于排气管5直径的挡火板1，挡火板1通过支架2与筒体3支撑固定。

挡火板1为顶部凸起的扇形弧面结构。

支架2至少为3组，对称设置在挡火板1圆周上与筒体3支撑固定。本例附图中为4组支架2结构。

如图所示，图1是本实用新型装置轴向剖视技术示意图，图中箭头是气流方向，图2是本实用新型装置前端面结构示意图。图中为4组支架2结构，支架2采用柱状结构或板状结构均可，支架2两端分别与挡火板1和筒体3连接固定。带火星的高温尾气通过催化载体排出后，与挡火板1撞击，在挡火板1阻挡下，分散为沿向筒壁3方向经排气管5排出，能够有效防止其直接由排气管5喷射而出，引发事故。