[实用新型]铁路轨道联锁控制机理培训系统有效
申请号: | 201920885437.6 | 申请日: | 2019-06-13 |
公开(公告)号: | CN210721920U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 陈永明;杜振军;王宏宇;郭永红;李刚 | 申请(专利权)人: | 中国神华能源股份有限公司;神华准格尔能源有限责任公司 |
主分类号: | G09B9/00 | 分类号: | G09B9/00;G09B23/18 |
代理公司: | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人: | 黄泽雄 |
地址: | 100011 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路 轨道 联锁 控制 机理 培训 系统 | ||
1.一种铁路轨道联锁控制机理培训系统,其特征在于,包括联锁上位机、仿真机和模拟电路板块;其中:
所述联锁上位机中配置有与实际铁路控制上位机中相同的控制系统;所述仿真机输出开关量模拟信号至所述联锁上位机;
所述联锁上位机根据所述开关量模拟信号输出与所述模拟电路板块所对应的联锁控制信号至所述模拟电路板块;
所述模拟电路板块包括信号机模拟电路、轨道模拟电路和转辙机模拟电路;所述信号机模拟电路、所述轨道模拟电路和所述转辙机模拟电路根据所述联锁上位机输出的所述控制信号动作。
2.根据权利要求1所述的铁路轨道联锁控制机理培训系统,其特征在于,还包括道岔组件:
所述联锁上位机、所述仿真机和所述模拟电路板块均设置于培训室内,所述道岔组件设置于所述培训室外;
所述道岔组件包括实际道岔结构和与所述实际道岔结构连接的实际信号机、实际轨道电路和实际转辙机;
所述联锁上位机根据所述开关量模拟信号输出与所述道岔组件对应的联锁控制信号,所述实际信号机、所述实际轨道电路和所述实际转辙机根据所述联锁控制信号动作。
3.根据权利要求2所述的铁路轨道联锁控制机理培训系统,其特征在于:
所述道岔组件包括两组,其中一组所述道岔组件为电动控制型道岔结构,另一组所述道岔组件为电液控制型道岔结构。
4.根据权利要求1-3任一项所述的铁路轨道联锁控制机理培训系统,其特征在于:
所述信号机模拟电路包括并联连接的灯泡和电容;所述灯泡的状态表示设置在铁路上的信号机点灯的状态。
5.根据权利要求4所述的铁路轨道联锁控制机理培训系统,其特征在于:
所述信号机模拟电路包括并排设置的两层灯泡,其中:
第一层灯泡对应于进站信号机点灯和出站信号机点灯;第二层灯泡对应于调车信号机点灯。
6.根据权利要求4所述的铁路轨道联锁控制机理培训系统,其特征在于:
所述转辙机模拟电路中设置有二极管,所述二极管的状态表示铁路中各道岔的状态。
7.根据权利要求6所述的铁路轨道联锁控制机理培训系统,其特征在于:
所述轨道模拟电路中设置有非自复式开关,所述非自复式开关模拟除发码区段以外的所有轨道区段的占用出清状态。
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