[实用新型]一种带有自动复位功能的行程装置

说明书

本实用新型提出了一种带有自动复位功能的行程装置，属于轨道交通直流牵引用开关柜技术领域。包括行程开关工作位、行程开关试验位、安装板、复位弹簧、移动滑块以及面板；复位弹簧一端与安装板固定，另一端与移动滑块相连，移动滑块安装在安装板的轨道中可滑动，行程开关工作位和行程开关试验位固定在安装板上，移动滑块上具有凸台；当复位弹簧拉伸时凸台与行程开关工作位接触；当复位弹簧复位时凸台与行程开关试验位接触；面板罩在安装板上。本实用新型实现了在不降低检测的精度的条件下，降低了行程装置中移动滑块与手车的配合装置的联动配合的精度要求，从而降低了生产时对于装置精度和装配精度的要求，进而提高了生产效率和装配效率。

技术领域

本实用新型属于轨道交通直流牵引用开关柜技术领域，涉及一种带有自动复位功能的行程装置。

背景技术

随着国内城市轨道交通的大力建设，地铁轨道交通已成为城市交通的重要组成部分。由于地铁轨道交通设施一般铺设建造在城市的地下，对地铁相关设备的质量要求越来越高。

直流开关柜中，断路器是安装于手车上的。而柜体和手车为两个独立的结构，柜体内的母线排和断路器的相对位置的不同，可分为工作位与试验位。在工作位(正常设备供电)时，断路器是与母线排相连的。而在试验位(用于检测柜内设备、日常维护等情况)时，断路器与母线是断开的。准确得检测出断路器的位置，这样运营人员才能对设备进行下一步的操作。所以如何准确得检测断路器的位置是尤为重要的。而行程装置就是安装于直流开关柜内的体现断路器位置的装置。

现有的行程装置检测断路器位置的方式是通过将行程装置中的移动滑块和断路器手车上的配合装置实现联动配合，再通过行程装置中的行程开关来检测移动滑块所处的位置，从而检测出断路器在柜内所处的位置(工作位/试验位)。

现有的行程装置所存在的问题是：由于柜体与手车是两个独立结构。1、行程装置是安装于柜体上的，所以行程装置的移动滑块是在柜体上的。2、手车上的配合装置是在手车上的。

而检测的方式中，行程装置中的移动滑块和断路器手车上的配合装置联动配合是紧密配合的。所以对于两者的配合精度要求就非常高，但柜体与手车又是两个独立结构，所以达到如此高的配合精度是非常困难的。在实际的生产过程中为了实现两者的配合精度，生产和装配时对于生产人员的要求就非常得高并且工作效率还很低。

实用新型内容

本实用新型的设计目的是为了优化行程装置中移动滑块与手车的配合装置的联动配合的方式，提供一种带有自动复位功能的行程装置，实现在不降低检测的精度的条件下，降低行程装置中移动滑块与手车的配合装置的联动配合的精度要求，从而降低生产时对于装置精度和装配精度的要求，进而提高生产效率和装配效率。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种带有自动复位功能的行程装置，包括行程开关工作位、行程开关试验位、安装板、复位弹簧、移动滑块以及面板；所述安装板是所述行程开关工作位、行程开关试验位、复位弹簧、移动滑块的安装基座，所述复位弹簧的一端固定连接在所述安装板上，另一端与所述移动滑块相连，所述移动滑块安装在所述安装板的轨道中，可在所述安装板的轨道中滑动，所述行程开关工作位和行程开关试验位固定在所述安装板上的不同位置，所述移动滑块上具有凸台；所述移动滑块具有两个工位，当所述复位弹簧拉伸时，所述移动滑块沿轨道移动到第一工位，移动滑块上的凸台与所述行程开关工作位接触；当所述复位弹簧复位时，所述移动滑块沿轨道移动到第二工位，移动滑块上的凸台与所述行程开关试验位接触；所述面板罩在所述安装板上，将所述行程开关工作位、行程开关试验位、复位弹簧、移动滑块容纳于所述安装板与面板之间。

依照本实用新型的一个方面，所述面板上开有两个窗口，所述行程开关工作位和行程开关试验位从第一窗口露出，所述移动滑块的手柄从第二窗口露出。

依照本实用新型的一个方面，所述面板和安装板为金属材质。