[实用新型]一种用于船舶修造的管道焊接定位工装

说明书

本实用新型提供一种用于船舶修造的管道焊接定位工装，包括底座，底座上设有两个支撑平台，两个支撑平台之间设有焊接间隙，支撑平台上设有至少一个定位机构，所述定位机构包括设置在支撑平台上的滑动槽，转轴转动安装在滑动槽中，转轴上设有两段方向相反的螺纹段，螺纹段上设有螺母，螺母与夹紧板连接，夹紧板与滑动槽配合，转轴通过驱动机构驱动。该工装可以对待焊接的管道进行支撑固定，方便对管道进行对中定位，提高焊接效率。

技术领域

本实用新型属于船舶修造设备领域，特别涉及一种用于船舶修造的管道焊接定位工装。

背景技术

船舶，各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。

对船舶进行修造时，焊接是其常用的加工连接方式。对于管道拼焊，需要支撑固定工装进行固定，现有的管道焊接工装，只是起到固定作用，两个管道的对焊端不容易定位，需要反复进行左右调节以使两个管道对中，降低了焊接效率，而且人为进行对中调试，容易出现误差，影响焊接质量。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于船舶修造的管道焊接定位工装，对待焊接的管道进行支撑固定，方便对管道进行对中定位，提高焊接效率。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种用于船舶修造的管道焊接定位工装，包括底座，底座上设有两个支撑平台，两个支撑平台之间设有焊接间隙，支撑平台上设有至少一个定位机构，所述定位机构包括设置在支撑平台上的滑动槽，转轴转动安装在滑动槽中，转轴上设有两段方向相反的螺纹段，螺纹段上设有螺母，螺母与夹紧板连接，夹紧板与滑动槽配合，转轴通过驱动机构驱动。

优选的方案中，所述驱动机构为驱动电机，驱动电机的输出端与转轴连接。

优选的方案中，所述驱动机构为设置在转轴端部的手柄。

优选的方案中，所述滑动槽中设有轴承座，转轴转动安装在轴承座上，螺纹段设置在轴承座的两侧。

优选的方案中，所述夹紧板内侧设有橡胶垫。

优选的方案中，两个所述支撑平台相靠近的一端设有弧形座，弧形座内侧底部与支撑平台上表面平齐。

本实用新型提供的一种用于船舶修造的管道焊接定位工装，通过转动转轴实现两个螺母相向或背离同步移动，从而保证将管道夹持在两个夹紧板正中间，保证两段待焊接管道均设置在两个夹紧板中间的中心线上，从而实现管道的对中定位，不需要操作人员对管道位置进行反复调节。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为定位机构的结构示意图；

图中：底座1，支撑平台2，焊接间隙3，滑动槽4，转轴5，螺纹段6，螺母7，夹紧板8，驱动电机9，手柄10，轴承座11，弧形座12。

具体实施方式

实施例1：如图1~2所示，一种用于船舶修造的管道焊接定位工装，包括底座1，底座1包括横向和竖向设置的支撑杆，底座1上设有两个支撑平台2，两个支撑平台2之间设有焊接间隙3，支撑平台2上设有至少一个定位机构，在本实施例中，每一个支撑平台2上设有两个定位机构，两个支撑平台2上的定位机构位于同一条中心线上，所述定位机构包括设置在支撑平台2上的滑动槽4，滑动槽4与支撑平台2的长度方向垂直，转轴5端部通过轴承转动安装在滑动槽4中，转轴5上设有两段方向相反的螺纹段6，两个螺纹段6上设有与其配合的螺母7，螺母7顶部与夹紧板8连接，夹紧板8与滑动槽4配合，转轴5通过驱动机构驱动。