[实用新型]一种小型船舶轴系校中校调装置

说明书

一种小型船舶轴系校中校调装置，涉及船舶调校技术领域，为解决现有技术中使用楔形垫块调节船舶轴系，只能调节高低度，不能自由调节，而且用楔形垫块费时费力的问题，包括支撑体和调节部件，支撑体为凹字形，支撑体侧壁设有导向通孔，导向通孔外侧壁端内设有限位环槽，调节部件包括螺杆、滚轮、轮叉架和调节杆，调节杆为中空结构，内部设有内螺纹，调节杆外圆周表面设有环形凸出部，环形凸出部置于限位环槽内，螺杆为长方体，长方体最长边和最短边构成的两个面上设有外螺纹，螺杆置于导向通孔内，螺杆的一端与调节杆螺纹连接，另一端与轮叉架固定连接，轮叉架与滚轮转动连接。可实现船舶轴系的四个自由度方向调整。

技术领域

本实用新型涉及船舶调校技术领域，具体为一种小型船舶轴系校中校调装置。

背景技术

随着现代科学技术的发展，越来越多的东西得到质的飞跃，以前最难探索的大海也随着人们航海技术的发展得以提升，航海技术的发展离不开造船技术的发展，造船技术的发展涉及很多方面，造船很重要的就是其动力来源部分，船体前行的动力靠的是螺旋桨的旋转，而螺旋桨的动力正是通过轴系来传递的。因此船舶轴系校中就成了船舶制造中尤为重要的一个环节。

船舶轴系一般由推力轴、中间轴、艉轴或螺旋桨轴组成，各种轴都具备相当的尺寸规模和自重，需要借助校调装置来实现调整偏差的目的，确保船舶轴线布置的精度与质量，最终达到船舶轴系新建或修理的技术标准，目前的校调装置大多使用楔形垫块，但楔形垫块只能调节高低度，不能自由调节，而且用楔形垫块费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的是：针对现有技术中使用楔形垫块调节船舶轴系，只能调节高低度，不能自由调节，而且用楔形垫块费时费力的问题，提供一种小型船舶轴系校中校调装置。

本实用新型为了解决上述技术问题采取的技术方案是：一种小型船舶轴系校中校调装置，包括：支撑体1和调节部件，所述支撑体1为凹字形，支撑体1侧壁设有导向通孔6，所述导向通孔6外侧壁端内设有限位环槽7，所述调节部件包括螺杆2、滚轮4、轮叉架3和调节杆5，所述调节杆5为中空结构，内部设有内螺纹，所述调节杆5外圆周表面设有环形凸出部8，所述环形凸出部8置于限位环槽7内，所述螺杆2为长方体，长方体最长边和最短边构成的两个面上设有外螺纹9，所述螺杆2置于导向通孔6内，螺杆2的一端与调节杆5螺纹连接，另一端与轮叉架3固定连接，所述轮叉架3与滚轮4转动连接。

进一步的，所述装置还包括限位部件，所述限位部件用于限制调节杆5的转动。

进一步的，所述限位部件包括设置在调节杆5外圆周表面的棘轮10和设置在支撑体1外侧壁与棘轮10配合使用的拨片11。

进一步的，所述支撑体1外侧壁上还设有与拨片11配合使用的弹片12。

进一步的，所述限位部件包括设置在支撑体1外侧壁的限位环13和设置在调节杆5外圆周表面的卡块14，所述限位环13内设置有棘齿，所述卡块14包括接触部件14-1和缓冲部件14-3，所述缓冲部件14-3为一端开口的空腔结构，所述缓冲部件14-3开口部设有挡沿14-2，缓冲部件14-3内部设有弹簧14-5，所述接触部件14-1的一端插入缓冲部件14-3的空腔内，所述接触部件14-1置于空腔内的一端设有凸沿14-4，所述凸沿14-4和挡沿14-2限制接触部件14-1和缓冲部件14-3脱离。

进一步的，所述调节杆5外圆周表面设有防滑层。

进一步的，所述导向通孔6与水平面的夹角为30-40度。

本实用新型的有益效果是：本装置能根据不同尺寸的轴径精确调整相邻中间轴四个自由度方向上的偏差，提高了船舶轴系校中定位精度，缩减轴系校中与布置的周期，为后续支撑轴承定位工作提供技术数据；并且该装置结构简单可靠，操作方便快捷，具有非常高的推广应用价值。而且本装置设置了防倒转装置，避免了调节时，由于装置的倒转出现的误差。

附图说明