[实用新型]一种汽车点火锁锁套

说明书

本实用新型公开了一种汽车点火锁锁套，包括点火锁体和固定板，所述固定板前部中间位置竖直开设有穿孔，所述固定板前部左右两侧均开设有限位孔，所述固定板底部左右两侧的后半部位均一体化固定有扣板，两块所述扣板相向的一侧下部均一体化设置有凸扣。本实用新型通过在点火锁体顶部左右两侧均竖直向上固定有限位杆，限位杆贯穿于限位孔，螺纹丝杆上螺纹盖合有螺纹封盖，设置螺纹丝杆与固定板上的穿孔进行贯穿，并且使用螺纹封盖将其固定，固定性更好，限位杆贯穿于限位孔后可以避免固定板与点火锁体之间发生移位情况。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体为一种汽车点火锁锁套。

背景技术

目前，在现有的汽车点火锁上大都安装有锁套，锁套上布置有档位标示，可以为点火锁的状态提供清晰明确的档位提示。现有的汽车点火锁锁套只通过点火锁锁套端部和锁套连接部处的槽孔与点火锁连接，端部处只能为锁套提供一个沿锁套轴向的固定作用；槽孔也只能为锁套提供一个沿锁套轴向的固定作用，这样在两个固定作用下，锁套固定在了点火锁上。使用时，沿点火锁圆周方向的力很容易使锁套从点火锁上脱离。

但是现有技术中公开的汽车点火锁锁套，锁套与点火锁直接通常卡接的方式，容易在长期颠簸震动的情况下发生异响，并且在夏季车内温度较高非常容易造成晃动的程度加大的问题，需要改进固定方式解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车点火锁锁套，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车点火锁锁套，包括点火锁体和固定板，所述固定板前部中间位置竖直开设有穿孔，所述固定板前部左右两侧均开设有限位孔，所述固定板底部左右两侧的后半部位均一体化固定有扣板，两块所述扣板相向的一侧下部均一体化设置有凸扣，所述点火锁体顶部中间位置垂直固定连接有螺纹丝杆，所述螺纹丝杆贯穿于穿孔，所述点火锁体顶部左右两侧均竖直向上固定有限位杆，所述限位杆贯穿于限位孔，所述螺纹丝杆上螺纹盖合有螺纹封盖。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两个所述限位孔关于穿孔对称设置。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述凸扣延其扣板宽度方向设置。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两根所述限位杆关于螺纹丝杆对称设置。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述螺纹封盖外壁竖向开设有若干等距分布的防滑纹。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定板和扣板均为PEEK工程塑料制成，强度大，不易变形，并且后期可回收利用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过在点火锁体顶部左右两侧均竖直向上固定有限位杆，限位杆贯穿于限位孔，螺纹丝杆上螺纹盖合有螺纹封盖，设置螺纹丝杆与固定板上的穿孔进行贯穿，并且使用螺纹封盖将其固定，固定性更好，限位杆贯穿于限位孔后可以避免固定板与点火锁体之间发生移位情况。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型汽车点火锁锁套的整体结构示意图；

图2为本实用新型汽车点火锁锁套的固定板与扣板连接结构示意图；

图3为本实用新型汽车点火锁锁套的螺纹封盖结构示意图。

图中：点火锁体1、凸扣2、扣板3、穿孔4、螺纹封盖5、螺纹丝杆6、限位杆7、限位孔8、顶座9、固定板10、防滑纹。

具体实施方式