[实用新型]测试仪及具有其的车载终端测试系统有效
申请号: | 201920867048.0 | 申请日: | 2019-06-10 |
公开(公告)号: | CN210323877U | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 崔方锟 | 申请(专利权)人: | 天津恒天新能源汽车研究院有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 北京市鼎立东审知识产权代理有限公司 11751 | 代理人: | 陈佳妹;贾满意 |
地址: | 300301 天津市滨海新区*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 测试仪 具有 车载 终端 测试 系统 | ||
本申请涉及一种测试仪及具有其的车载终端测试系统,其中测试仪用于对车载终端进行测试,包括微控制器;微控制器配置有供电系统、第一通信接口和测试接口;供电系统适用于与待测车载终端电连接,用于在对待测车载终端进行测试时,对待测车载终端供电;微控制器通过第一通信接口与待测车载终端通信连接,用于接收测试命令,并基于测试命令对待测车载终端进行测试;测试接口,适用于与待测车载终端电连接,用于在微控制器对待测车载终端进行测试时,采集待测车载终端在测试过程中的电学参数。其通过设置测试接口来实现待测车载终端在测试过程中的电学参数的采集,有效提高了车载终端的测试效率,节约了人力成本。
技术领域
本公开涉及汽车技术领域,尤其涉及一种测试仪及具有其的车载终端测试系统。
背景技术
随着新能源汽车数量的增加和越来越多的车型的推出,车载远程监控终端同时具有大批量、多品种的特点,不同的车型对应不同类型的车载终端设备。车载终端的性能对新能源汽车的安全性和可靠性等各方面功能起着重要的作用。因此,在车载终端生产出来后通常都需要进行测试,测试合格后再将其安装到新能源汽车上。
在相关技术中,对车载终端的电学性能进行测试时,通常由检测人员手持万用表的指针进行电学参数的采集,这就使得车载终端的测试效率较低。
实用新型内容
有鉴于此,本公开提出了一种测试仪及具有其的待测车载终端测试系统,可以有效提高车载终端的测试效率。
根据本公开的一方面,提供了一种测试仪,用于对车载终端进行测试,包括微控制器;所述微控制器配置有供电系统、第一通信接口和测试接口;
其中,所述供电系统适用于与待测车载终端电连接,用于在对所述待测车载终端进行测试时,对所述待测车载终端供电;
所述微控制器通过所述第一通信接口与所述待测车载终端通信连接,用于接收测试命令,并基于所述测试命令对所述待测车载终端进行测试;
所述测试接口,适用于与所述待测车载终端电连接,用于在所述微控制器对所述待测车载终端进行测试时,采集所述待测车载终端在测试过程中的电学参数。
在一种可能的实现方式中,所述测试接口包括多个顶针;
多个所述顶针的一端与所述微控制器电连接,另一端均用于电连接所述待测车载终端。
在一种可能的实现方式中,还包括下压板、升降装置和定位装置;
所述升降装置与所述微控制器电连接,以使所述微控制器控制所述升降装置执行上升或下降的操作;
多个所述顶针分散设置在所述下压板的板面上,且;
所述下压板的一端固定安装在所述升降装置上,以使所述升降装置带动所述下压板上升或下降;
所述定位装置相对于所述下压板设置,用于固定所述待测车载终端;
其中,所述定位装置的主体所在的平面与所述下压板的板面相平行。
在一种可能的实现方式中,所述升降装置包括固定板和升降柱;
所述固定板的一端与所述定位装置的一端固定连接,且所述固定板的板面与所述定位装置的主体所在的平面呈预设夹角;
所述升降柱靠设在所述固定板的板面上,且所述升降柱的中轴线与所述固定板的板面相平行;
其中,所述下压板的一端与所述升降柱固定连接。
在一种可能的实现方式中,所述定位装置开设有定位槽;
所述定位槽,用于容纳所述待测车载终端。
在一种可能的实现方式中,所述微控制器还配置有第二通信接口;
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