[实用新型]BMS系统的SOC估算装置

说明书

本实用新型提供了BMS系统的SOC估算装置，其可以准确的估算电池SOC，其结构简单，成本低，可以根据不同的电池类型和结构进行匹配，灵活度高，包括微处理器，微处理器采用芯片U1，还包括与微处理器电连接的：电源电路，用于供电，电源电路采用电压调节芯片U2；CAN总线接收器，CAN总线接收器连接CAN总线，用于通讯，CAN总线接收器采用CAN总线接收器芯片U3，CAN总线接收器连接电源电路；电压采集电路，电压采集电路通过采样电阻R6采样，用于实时采集电压信号；电流采集电路，电流采集电路通过采样电阻R7采样，用于实时采集电流信号；时钟控制电路，时钟控制电路包括晶振Y1，用于产生时钟信号。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及BMS系统的SOC估算装置。

背景技术

众所周知电池管理系统是新能源车的核心零部件之一，在汽车运行的过程中动力电池组的电芯存在着过充、过放、过温、过冷、过电压、过电流等各种各样的问题，为确保电池使用安全、性能良好，延长电池使用寿命，必须对电池进行合理有效的管理和控制。

随着国家对新能源汽车扶持政策的出台，新能源汽车得到广泛的普及、电池管理系统作为新能源汽车动力电池系统的重要组成部分，而电池管理系统对电池的SOC(荷电状态)的估算精度也越来越受到关注，电池SOC数据是防止电池过充和过放的主要依据，因此、只有准确的估算电池的SOC才能有效提高电动汽车的利用效率、保证电池包的使用寿命以及优化驾驶体验，车辆行驶过程电池管理系统的SOC检验精度越来越受重视和关注，对于新能源汽车来说，SOC数据是防止电池过充和过放的主要依据，只有准确估算电池SOC才能有效提高新能源车辆的利用效率、保证电池系统的使用寿命、优化驾驶体验，当前，研发一种高通用性且能够准确估算电池SOC的装置很有必要。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了BMS系统的SOC估算装置，其可以准确的估算电池SOC，其结构简单，成本低，可以根据不同的电池类型和结构进行匹配，灵活度高。

其技术方案是这样的：BMS系统的SOC估算装置，包括微处理器，其特征在于：所述微处理器采用芯片U1，型号为MC9S08DZ32，还包括与所述微处理器电连接的：

电源电路，用于供电，所述电源电路采用电压调节芯片U2，所述电压调节芯片U2的型号为L4988；

CAN总线接收器，所述CAN总线接收器连接CAN总线，用于通讯，所述CAN总线接收器采用CAN总线接收器芯片U3，所述CAN总线接收器芯片U3的型号为82C251，所述CAN总线接收器连接电源电路；

电压采集电路，电压采集电路通过采样电阻R6采样，用于实时采集电压信号；

电流采集电路，电流采集电路通过采样电阻R7采样，用于实时采集电流信号；

时钟控制电路，所述时钟控制电路包括晶振Y1，用于产生时钟信号。

进一步的，所述芯片U1的4、5引脚连接到晶振Y1的2、1端口，晶振Y1的两端并联连接有电阻R8。

进一步的，所述芯片U1的23引脚连接串联连接电阻R5、R4、R3、R2连接到电池的正极，芯片U1的23引脚连接采样电阻R6后接地且连接到电池的负极。

进一步的，所述芯片U1的25引脚连接到电池的正极，芯片U1的25引脚连接采样电阻R7后接地且连接到电池的负极。

进一步的，所述芯片U1的2、3引脚之间并联连接有电容C1，所述芯片U1的2引脚连接到电压调节芯片U2的7端口，电压调节芯片U2的8端口连接到供电电源的正极，电压调节芯片U2的8端口连接电容C2后连接到芯片U1的3引脚，电压调节芯片U2的5端口连接电容C3后连接到芯片U1的3引脚，电压调节芯片U2的4端口连接电容C4后连接到芯片U1的3引脚，电压调节芯片U2的2端口连接到芯片U1的3引脚，芯片U1的3引脚连接到供电电源负极且接地。