[实用新型]一种三片不等长钢板弹簧

说明书

本实用新型的一种三片不等长钢板弹簧属于钢板弹簧装置，包括本体，其特征在于本体自上而下依次由第一钢板弹簧、第二钢板弹簧和第三钢板弹簧组成，所述第一钢板弹簧、第二钢板弹簧和第三钢板弹簧臂展长度依次减小，第一钢板弹簧一端设有向下延伸的圆弧弯曲部，另一端设有向下的圆弧弯曲延伸部，第一钢板弹簧、第二钢板弹簧和第三钢板弹簧中部均设有螺栓孔并穿插着紧固螺栓通过螺帽固定。本实用新型的一种三片不等长钢板弹簧，结构简单、设计合理，现在对结构进行了优化设计出了三片的钢板弹簧，重量也可由原来的65kg左右降低到31kg左右，降低自身重量、节省材料。

技术领域

本实用新型属于钢板弹簧装置，尤其涉及一种三片不等长钢板弹簧。

背景技术

钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁，当钢板弹簧安装在汽车悬架中，所承受的垂直载荷为正向时，各弹簧片都受力变形，有向上拱弯的趋势，这时，车桥和车架便相互靠近，当车桥与车架互相远离时，钢板弹簧所受的正向垂直载荷和变形便逐渐减小，有时甚至会反向，从而起到较好的缓冲作用。然而市面上现有的悬架用钢板弹簧还是普遍存在一些或大或小的缺陷，不能很好地满足人们日益增长的需求，悬架用钢板弹簧往往存在结构强度较低和减震性能较差的缺陷，这导致装置的使用效果不好，现有钢板弹簧片均为完整的圆弧形，圆弧形钢板弹簧片使用时与车辆轴上安装固定难度较大，钢板弹簧片数较多、多者往往达到了七片甚至更多，其不足之处在于自身重量较大，同时成本较大浪费材料等。

实用新型内容

本实用新型针对背景技术中存在的不足，而提供的一种三片不等长钢板弹簧。

本实用新型的一种三片不等长钢板弹簧，包括本体，其特征在于本体自上而下依次由第一钢板弹簧、第二钢板弹簧和第三钢板弹簧组成，所述第一钢板弹簧、第二钢板弹簧和第三钢板弹簧臂展长度依次减小，第一钢板弹簧一端设有向下延伸的圆弧弯曲部，另一端设有向下的圆弧弯曲延伸部，第一钢板弹簧、第二钢板弹簧和第三钢板弹簧中部均设有螺栓孔并穿插着紧固螺栓通过螺帽固定，所述的第一钢板弹簧、第二钢板弹簧和第三钢板弹簧上部在紧固螺栓处均设有垫片，第一钢板弹簧、第二钢板弹簧和第三钢板弹簧的中部均为直线段、两端为对称设置的弧线段。

作为本实用新型的优选，第一钢板弹簧、第二钢板弹簧和第三钢板弹簧中部的直线段长度相同，垫片的长度不大于直线段的长度。

作为本实用新型的优选，第一钢板弹簧、第二钢板弹簧和第三钢板弹簧中部的厚度大于两端的厚度。

本实用新型的一种三片不等长钢板弹簧，结构简单、设计合理，现在对结构进行了优化设计出了三片的钢板弹簧，重量也可由原来的65kg左右降低到31kg 左右，降低自身重量、节省材料，此外钢板弹簧的中部均为直线段、两端为对称设置的弧线段，受力承重时中间的直线段不动，两端的弧线段受力发生弹性形变，既不影响承重同时也方便对直线段处与使用车辆之间进行固定。

附图说明

图1为本实用新型的自由状态主视图；

图2为本实用新型的伸直状态主视图；

图3为本实用新型的第一钢板弹簧纵向剖视图。

具体实施方式

下面结合附图1、附图2和附图3对本实用新型的一种三片不等长钢板弹簧，作进一步说明。

实施例1