[实用新型]用于散装物料的装车溜槽装置

说明书

一种用于散装物料的装车溜槽装置，包含有具有伸缩溜槽(3)的装车溜槽装置本体、设置在伸缩溜槽(3)的输出料端头上并且用于对散装物料进行平整的扇形刮板(4)、设置在扇形刮板(4)与伸缩溜槽(3)之间并且用于带动扇形刮板(4)进行运动的推力缸装置，通过装车溜槽装置本体，实现了散装物料的装车，通过扇形刮板(4)，对散装物料进行平整，通过推力缸装置，调节扇形刮板(4)浸入到散装物料的深度，不再摆动伸缩溜槽的平煤都是依靠溜槽自重或在溜槽壁板上增加配重块来平煤，因此提高了散装物料装车的效果。

技术领域

本实用新型涉及一种装车溜槽装置，尤其是一种用于散装物料的装车溜槽装置。

背景技术

由于快速定量装车站实现了散装物料装车效率高，快速定量装车站已经成为大宗散装物料装车的重要装置，而装车溜槽是快速定量装车站中装载列车车厢的关键部件，现有的定量装车站的装车溜槽中，摆动伸缩溜槽的平煤都是依靠溜槽自重或在溜槽壁板上增加配重块来平煤，这种平煤方式存在以下技术缺陷：一是溜槽在进行装车时，由于靠外溜槽下端喇叭口进行平煤，煤柱带来的阻力会造成溜槽被顶起从而出现打飘现象，加上溜槽容易带煤，撒煤，冻结煤而卡死等不稳定因素，实现不了一次平煤，二是容易造成撒煤现象，从而装不满车厢还得需要倒车重新装，既延迟了装车时间又增加了劳动量，三是增加的配重大大增加了液压绞车的提升拉力，加快了装车溜槽的磨损，使得装车溜槽更换频率高，增加了装车站的成本，从而影响了装车的效果。

发明内容

本实用新型的客体是一种用于散装物料的装车溜槽装置。

为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于散装物料的装车溜槽装置，因此提高了散装物料装车的效果。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：包含有具有伸缩溜槽的装车溜槽装置本体、设置在伸缩溜槽的输出料端头上并且用于对散装物料进行平整的扇形刮板、设置在扇形刮板与伸缩溜槽之间并且用于带动扇形刮板进行运动的推力缸装置。

由于设计了装车溜槽装置本体、扇形刮板和推力缸装置，通过装车溜槽装置本体，实现了散装物料的装车，通过扇形刮板，对散装物料进行平整，通过推力缸装置，调节扇形刮板浸入到散装物料的深度，不再摆动伸缩溜槽的平煤都是依靠溜槽自重或在溜槽壁板上增加配重块来平煤，因此提高了散装物料装车的效果。

本实用新型设计了，按照对散装物料进行浸入平整的方式把装车溜槽装置本体、扇形刮板和推力缸装置相互联接。

本实用新型设计了，按照摆动角度转化成浸入深度的方式把扇形刮板和推力缸装置与装车溜槽装置本体联接。

本实用新型设计了，其中具有内溜槽、外溜槽、支撑槽钢和摆动座的装车溜槽装置本体。

本实用新型设计了，其中具有耳座、副伸缩缸和压板的推力缸装置。

本实用新型设计了，还包含有具有主伸缩缸的第一附件装置并且第一附件装置设置在装车溜槽装置本体中。

本实用新型设计了，摆动座设置为在支撑槽钢上，内溜槽设置在摆动座上并且外溜槽设置在内溜槽与伸缩溜槽之间，在摆动座与伸缩溜槽之间设置有主伸缩缸并且扇形刮板和耳座分别设置在伸缩溜槽上，在扇形刮板和耳座之间设置有副伸缩缸并且在副伸缩缸与和耳座之间设置有压板。

本实用新型设计了，支撑槽钢设置为矩形板状体并且在支撑槽钢的下端头设置有轴承座，支撑槽钢的轴承座设置为与摆动座联接。

本实用新型设计了，摆动座设置为包含有盘部和轴部并且轴部设置为与盘部的中间部联接，轴部设置为通过轴承与支撑槽钢转动式联接并且摆动座的外端端面部分别设置为内溜槽和外溜槽联接，摆动座的外端端面部设置为通过销轴与主伸缩缸联接并且盘部设置为圆形板状体，轴部设置为圆形柱状体。