[实用新型]一种新型汽轮机轴封冷却器系统

说明书

本实用新型涉及一种新型汽轮机轴封冷却器系统，用于解决改造高背压式汽轮机转子时新增加的高背压轴封冷却器常规管路布置方式耗费人力物力较多，以及配合高背压轴封冷却器新增的高背压轴加风机电源常规接线方式不仅工作量大，成本也高的问题。该新型汽轮机轴封冷却器系统中，汽轮机门杆漏气管道与汽轮机轴封漏汽管道经隔离门各分出一路，接入高背压轴封冷却器；高背压轴封冷却器的疏水管接入单级U型水封管，经阀门通至凝结水收集水箱；高背压轴封冷却器设置有并联的两台高背压轴加风机，高背压轴加风机通过单刀双掷刀闸接入原纯凝轴加风机电路中，通过单刀双掷刀闸可在纯凝轴加风机和高背压轴加风机之间相互切换。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机系统，具体涉及一种新型汽轮机轴封冷却器系统。

背景技术

目前,热电厂大多使用抽汽调节式汽轮发电机组供热发电，但随着供热的需求增大，使用抽汽调节式汽轮发电机组不仅耗费资源较多，输出能效低，不符合绿色低碳节能的供热趋势。

因此，将其中抽汽调节式汽轮发电机组改造为高背压式供热汽轮发电机组，在供热季使用高背压式汽轮机转子供热发电，城市热网回水送入凝汽器冷却汽轮机低压缸排汽，对热网回水进行一次加热，热网回水由50℃升至80℃左右后经泵升压后送至热网加热器进行二次加热后供出，满足用户需求。非供热季更换为发电效率更高的纯凝式汽轮机转子发电。

由于供热季热力系统变更，在使用高背压式汽轮机转子时，原轴封冷却器通入的凝结水温度由35℃左右升高至80℃左右，不能满足轴封系统正常运行，必须新增加轴封冷却器，但常规管路布置方式对系统改造变更较大，并且耗费人力物力较多。

同时，轴封冷却器使用时需加装轴加风机。需安装的高背压轴加风机与纯凝轴加风机作用相同，同时也需要配合汽轮机在供热季和非供热季更换使用。轴加风机将轴封汽外挡漏气经过轴封冷却器之后的乏汽(包括混入的空气)抽走，并维持一定的负压，使轴封汽的外挡漏气不向外冒，直接加热轴封冷却器里的热网回水或凝结水。

改造时，高背压轴加风机需要接入汽轮机接线系统，但新增的高背压轴加风机电源的常规接线方式是增加新电源柜，重新铺设电源电缆、控制电缆，以及增加DCS控制点位；该接线方式不仅工作量大，成本也高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型汽轮机轴封冷却器系统，以解决改造高背压式汽轮机转子时新增加的高背压轴封冷却器常规管路布置方式耗费人力物力较多，以及配合高背压轴封冷却器新增的高背压轴加风机电源常规接线方式不仅工作量大，成本也高的问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

一种新型汽轮机轴封冷却器系统，其特殊之处在于：包括汽轮机门杆漏气管道、汽轮机轴封漏汽管道、纯凝轴封冷却器、纯凝轴加风机、高背压轴封冷却器、高背压轴加风机、单级U型水封管和凝结水收集水箱；

汽轮机门杆漏气管道与汽轮机轴封漏汽管道经隔离门各分出两路，并经阀门分别接入纯凝轴封冷却器和高背压轴封冷却器；

纯凝轴封冷却器与高背压轴封冷却器的疏水管分别经阀门接入单级U型水封管，单级U型水封管经阀门通至凝结水收集水箱；

高背压轴封冷却器设置有并联的两台高背压轴加风机，高背压轴加风机输入端与输出端均设置有阀门；

纯凝轴封冷却器设置有并联的两台纯凝轴加风机，纯凝轴加风机输入端与输出端均设置有阀门；

热网回水经高背压轴封冷却器输送至热网用户端；

凝结水经纯凝轴封冷却器输送至汽轮机低压加热器系统；

高背压轴加风机和纯凝轴加风机分别与单刀双掷刀闸两路输出端连接，单刀双掷刀闸输入端经电源开关接入电源母线，主机的控制输出端经控制电缆接至电源开关的控制输入端。